|
Czwartek, 14 lipca 2011 r. godz. 16:55
~bozena  | Wzrost ilości ciężarówek z kruszywem jest spowodowany uszkodzeniem przęsła mostu na Wiśle w Łoniowie. Jeden "cymbał" narobił tyle kłopotów. Most jest zamknięty dla ruchu ciężarowego. W Tarnobrzegu jest jeszcze gorzej, ale tam maja stare drogi więc chociaż nie szkoda. |
 0 0 |
Czwartek, 14 lipca 2011 r. godz. 12:12
~edek z działek | kierowco międzynarodowy! P. Łopucki mieszka w Stalowej a pracuje w Nisku. a stolicą zaścianka jest twój pusty łeb. swoją drogą trzeba mieć niezłe kompleksy ,żeby "strzlić" sobie nicka "międzynarodowy kierowca". ...takie sprawy mozna leczyć ! |
00 |
Czwartek, 14 lipca 2011 r. godz. 09:06
~Chris kierowca | GDKiA lokalna jest ciągle zdziwiona, że musi reagować na interwencje dotyczace dróg, którymi powinna się sama zajmować z urzędu - za to dostaje pieniadze. Jak przegląda się forum to mozna zauważyć, że dopiero po interwencjach dzinnikarzy GDKiA z Niska zauważa problem i obiecuje, że poprawi, naprawi, zleci już za chwilę (np garby na jezdniach - własnie mieliśmy zlecić naprawienie, koleiny - jezdnia nie wytrzymała, już zlecimy naprawę, sygnalizacja funkcjonuje wg kierowcó nieprawidłowo - już własnie badamy i zlecimy usprawnienie, wysypany ładunek po wywróceniu TIRa leży tydzień - po interwencji dziennikarzy - już właśnie zamierzaliśmy usunąć) itp. itd. Jakość pracy GDKiA z Niska jest zastanawiająca. Widocznie w GDKiA nie ma systemu oceny pracowników - niestety. |
00 |
Czwartek, 14 lipca 2011 r. godz. 07:47
~TAXI | To nie jest tylko problem na trasie podskarpowej! Na JPII - nowa nawierzchnia a przed swiatłami już są koleiny!!TIry z kruszywem robią to samo ! |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 23:34
~b | stalowiak, do jakiego zaścianka? jesteśmy po prostu od dawna w głębokiej d....! |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 23:19
~stalowiak | Dziwią mnie opinie ludzi piszących których problemem jest nacisk na oś a nie to że przez nasze miasto przetacza się z dnia na dzień coraz więcej ciężarówek,ludzie ockną się za dwa lata jak będzie jak w Augustowie albo Żyrardowie,gdzie ciężarówka jedzie za ciężarówką,na tym tle poziom władz miasta jest żenujący,komiksy,kościoły, i szczyt ich operatywności czyli remont chodników,ostatnio Mielec ma dostać 200mln na obwodnice,jak się chce to można,życzę radnym i prezydentowi dalej dobrego samopoczucia a my zbliżamy się do zascianka |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 23:12
~antyklecha jak nic | mysle ze modlitwa do jp2 i św krzystofa pomoże, dobra była by tez ampuła od zdziwisza |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 23:10
~kierowca miedzynarodowy | te bezkolizyjne swiatla w stalowej mogl wymyslec tylko ktos pochodzacy ze stolicy polskiego zadupia zwanego niskiem(oddzial GDDKiA) bo tylko tam zamiast usprawniac ruch tworzy sie sztuczne korki ale stolice tak juz maja |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 22:50
~kierowca ciezarowki | ta trase budowala skanska tylko zastanawia mnie to ze w projekcie jest dopuszczalny nacisk na os 11,5 tony a malo ktora ciezarowka az taki ma wiec przy dobrze wykonanej drodze nie ma mowy o jakichkolwiek koleinach,a pozatym w projekcie sa 2metrowe pobocza ktorych w rzeczywistosci nie ma ciekawe gdzie sie podzial material na nie |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 22:28
~marian | a kto za to placi???????????napewno nie kierowcy przeladowanych tirow w niemczech napewno by tak nie pojezdzili ale w polsce mozna maxa albo jescze wiecej,tiry na tory!!!!!!!!!
albo na obwodnice z dziurami!!!!!!!!!!! |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 20:33
~ehh | Dziękujemy panu Łopuckiemu za "inteligentną" sygnalizację świetlną w naszym mieście. Dzięki niej wszystkie te ciężarówki z kruszywem muszą się zatrzymywać na każdym skrzyżowaniu, truć powietrze i wytwarzać hałas. Najlepsze jest to, że nie ma tygodnia bez uszkodzenia przycisków dla pieszych przez wandali, które trzeba wymieniać - oczywiście za nasze pieniądze. |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 20:01
~zak | To jest na tym odcinku póżniejszym budowanym przez SKANSKĘ.a te koleiny zaczęły się tworzyć już w tamtym roku. |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 19:56
~ManiekMistrz(RNI) | Za coś takiego w normalnych warunkach Łopucki powinien stracić stołek, a nie kolejne bzdety-tłumaczenia snuć! Kolejna inwestycja drogowa, która jest wykonana niepoprawnie! Co zrobią jakąś drogę, zaraz ją poprawiają, a potem poprawiają to co było poprawione! I jeszcze zdziwienie, że po drodze samochody jeżdzą! No nie wytrzymam! Co za ludzie!? |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 18:54
~Chłopak z miasta | Czy tego odcinaka nie budował STRABAG? Bo Skanska chyba budował ten późniejszy odcinek- prawda? |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 18:47
~POLITYK | jakby była zrobiona konkretnie to by wytrzymała niestety w tym kraju wszystko robi sie na odpier**l i sa tego efekty |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 18:21
~AntyPolice | Fakt faktem to że kilkukrotnie więcej jeździ ciężarówek rpz3ez stalową wolę. Da się zauważyć tak że że faktycznie jak mało kiedy jeżdżą całe kolumny ciężarówek z kruszywem. Dlaczego policja nie kontroluje tonażu? Kiedy wystąpili o wsparcie do Inspekcji Transportu Drogowego? |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 17:59
~kierowca ciezarowki | A tak na marginesie ktos powinien sie zainteresowac jakim cudem wszystkie inwestycje drogowe w naszej okolicy wygrywa skanska i jesli juz sie czegos podejmie to zawsze musi to zepsuc |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 17:55
~krzys | ta trasa jest cala skopana i nikt za to nie beknal |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 17:50
~rolnik stw | takie są efekty robienia drogi z byle gów...a i sprzedawania materiałów "przydrożnym" mieszkańcom którzy to chcą np zrobić wjazd na posesje wiadomo robotnik dostanie w kieszeń a "tubylec" za pół darmo ma nowy wjazd na posesje a później brakuje na drogę i są efekty ! krotko mówiąc drogi w Polsce jakie są wszyscy wiemy i wiemy też że są robione po kosztach przez co wytrzymują 3-5 lat i pasuje robić całość od nowa. |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 17:06
~józek | Co za głupie kolejne gadanie Łopuckiego.Droga nie wytrzymała natężenia ruchu ciężarówek z kruszywem.Panie Lopucki poddaj się Pan do dymisji albo jedz Pan na szkolenie za granicę zachodnią .Tam Pan zobaczysz ile jezdzi ciężarówek o wiele cięższych i wożących gabaryty a drogi są jak szklanka.Po prostu droga jest zle wykonana i nieprzewidziana na obciążenia 11,5T na oś. |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 16:53
~kierowca ciezarowki | jest to droga krajowa na ktorej dopuszczalny nacisk na 1os wynosi 10ton wiec te ciezarowki ktore waza 4o ton powinny sie jeszcze miescic w tym przedziale problem tkwi wiec nie w autach ktore jezdza tą droga tylko w tym w jaki sposob zostala wybudowana ta droga a dokladniej mowiac krotki odcinek dlugosci kilkuset metrow przed swiatlami na tej trasie. Wiec za ten stan drogi powinni ukarac firme ktora to budowala a nie zwalac wine na kierowcow |
00 |
Środa, 13 lipca 2011 r. godz. 15:53
~ekhm | Czy pan Czesław Łopucki wie ze przy hamowaniu pojazdów działa głównie siła podłużna T czyli sfaldowanie nawierzchni wystopiloby w kierunku poprzecznym do osi jezdni. To są zwykłe koleiny, nie wiem dlaczego tak szybko one powstaja chyba przy projektowaniu wzięto za małą kategorie ruchu i oto są efekty :)
Szkoda że nawierzchnia się tak pieprzy bo stosunkowo nowa obwodnica zaniedlugo bedzie w latki i pasy ;/ a wymiana nowej warstwy scieralnej pewnie za n lat :) |
00 |
