Hasła alfabetycznie | | | Czy wiesz, że..? | Czy wiesz, że
w 1937 roku jednym z elementów lokalizacji Zakładów Południowych i powstania Stalowej Woli była istniejąca tu linia kolejowa i stacja węzłowa Rozwadów? | | | Ostatnio dodane | | | Najpopularniejsze | | | Pomoc | W opracowaniu
| | | Wiadukt w ciągu ulicy KEN
Wiadukt w ciągu ulicy KEN, przebiegający w północno - zachodniej części miasta Stalowa Wola na osiedlu Młodynie. Usytuowany nad linią kolejową PKP Rozwadów-Przeworsk w 104.12÷104.14 km tej linii oraz w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 871 Nagnajów - Tarnobrzeg - Grębów - Stalowa Wola w 37 + 203 km. Przeznaczony jest do ruchu pojazdów drogowych i pieszych.
Wiadukt drogowy położony w ciągu ulicy Komisji Edukacji Narodowej składa się z dwóch bliźniaczych obiektów: północnego i południowego. Każdy z nich składa się z 23 przęseł o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej. Konstrukcję nośną wiaduktu stanowią prefabrykowane dźwigary strunobetonowe typu "Płońsk". Obecnie istnieje konieczność przebudowy wiaduktu, podyktowana bardzo złym stanem technicznym istniejącej konstrukcji. W wyniku przebudowy obecny sposób użytkowania nie ulegnie zmianie.
Oryginalny projekt wykonano w 1977 roku w Biurze Projektów Budownictwa Komunalnego w Rzeszowie. W oparciu o ten projekt wykonano północną nitkę wiaduktu oraz część południowej. W latach 1985 i 1986 w trakcie budowy nitki północnej został wykonany nowy projekt przez Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Kielcach. Cały wiadukt został zaprojektowany na I klasę techniczną ze sprawdzeniem na ciągnik K-80 wg PN-66/B-2015.
Po przebudowie obiekt będzie posiadał następujące parametry techniczne: - długość całkowita wiaduktów (pomiędzy dylatacjami): ->wiadukt północny ok. 417,48m -> wiadukt południowy 417,31m, - rozpiętość przęseł w osiach podparcia podpór obu wiaduktów: 11 x ok. 18m + 23m + 11 x ok. 18m, - szerokość pomostu: 12,36m - oba obiekty, - szerokości użytkowe na obiekcie: -> WIADUKT PÓŁNOCNY - jezdnia - dwa pasy ruchu 3,65+3,65m, - opaska bezpieczeństwa 1x 0,5m - od strony północnej, - chodniki : 1,84m północny i 1,5m południowy. -> WIADUKT POŁUDNIOWY - jezdnia - dwa pasy ruchu 3,65+3,65m, - opaska bezpieczeństwa od strony południowej: : 1 x 0,5m, - chodniki: 0,7 m północny i 2,64 m południowy.
Klasa obciążenia wiaduktu po przebudowie - C wg PN-85/S-10030, tj. całkowity ciężar pojazdów dopuszczonych do ruchu po obiekcie wyniesie 30t. W celu bezpiecznego prowadzenia ruchu w czasie robót zostanie przeprowadzony ruch z dwóch jezdni na jedną, tj. jednym z bliźniaczych obiektów. Przebudowa wiaduktu będzie m. in. obejmować: rozbiórkę pomostu, skucie części przyczółków, oczepów filarów przy linii PKP i powierzchni filarów, odtworzenie przyczółków, wykonanie zasypki za przyczółkami, oraz wykonanie płyt przejściowych, wzmocnienie filarów, wykonanie nowych oczepów filarów przy linii PKP, naprawa istniejących dźwigarów z ponownym ich wbudowaniem, za wyjątkiem przęseł nr 11,12,13 nad PKP, gdzie wykonany będzie nowy pomost zespolony stalowo-betonowy, stalowe dźwigary zespolone z żelbetową płytą pomostu, montaż i wykonanie wyposażenia obiektu wraz z adaptacją dojazdów.
W trybie przetargu nieograniczonego została wyłoniona firma Wykonawcza MOTA - ENGIL Polska Spółka Akcyjna, ul. Wadowicka 8W, 30-415 Kraków. Termin realizacji zamówienia wyznaczono na 30 październik 2010 r.
Inwestorem jest gmina Stalowa Wola. Kontrakt współfinansowany ze środków EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2007 - 2013, umieszczony w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym Województwa Podkarpackiego "Przebudowa". |
|
Cytowanie i wykorzystanie informacji oraz zdjęć w publikacjach dozwolone za podaniem źródła. Dla tej informacji jest ono następujące
Stalowka.NET - Encyklopedia miasta Stalowa Wola, https://www.stalowka.net/encyklopedia.php?dx=250
Dział Encyklopedii - Stalowka.NET |
| |