| | Wiadomości lokalne z miasta Stalowa Wola i Powiatu Stalowowolskiego. Najnowsze! Najszybciej! Kamera na żywo na panoramę Stalowej Woli na skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. KEN Nagrania audio, rozmowy z ciekawymi ludźmi Fotografie z najważniejszych wydarzeń w Stalowej Woli Kanał youtube.stalowka.net - Pierwsza stalowowolska telewizja internetowa Encyklopedia miasta Stalowa Wola Zapowiedzi zbliżających się wydarzeń kulturalnych Baza adresowa najważniejszych firm i instytucji życia publicznego Bezpłatna baza ogłoszeń dla mieszkańców miasta Stalowa Wola jak i Powiatu Stalowowolskiego Twoje konto | | | | | | |  Zasłyszane... | | | | | | | |
| Wiadomości lokalne / Ciekawostki
| | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 13:11 /Janusz Potoczny/ | Złom na Wielkiej Krokwi
 Przy polskich drogach; starych i nowo powstających pełno jest złomu z różnych części świata
Fot. Stalowka.NET
|
Jeden z naszych Czytelników, zdeklarowany pasjonat maszyn budowlanych produkowanych w Stalowej Woli, przesłał nam fotkę zrobioną na zakopiańskiej Wielkiej Krokwi. "Upadek Adama Małysza jest niczym wobec upadku wynikającego z eksploatacji takiego złomu"... pisze pan Adam.
Pisaliśmy o tym wielokrotnie - w Polsce nadal chętnie wykorzystuje się sprzęt budowlany rodem z poprzedniej epoki lub sięga się po niecertyfikowane barachło, zagrażające zdrowiu lub życiu użytkowników. Przy budowie polskich dróg, zwłaszcza tych mniej eksponowanych niż autostrady, wykorzystuje się maszyny, które dawno temu powinny być - jak mawiają fachowcy: przerobione na żyletki. Portal Stalowka.NET sprawę nagłaśnia i takie postawy piętnuje.
Tegoroczne konkursy skoków w Zakopanem miały swoją dramaturgię. - Ja byłem jednak zaskoczony organizacją. Było więcej chętnych niż miejsc, były przestoje i dłużyzny, więc dla zabicia czasu szukałem sobie zajęcia - pisze pan Adam. W wyniku "poszukiwań zajęcia" powstała bogata dokumentacja techniczna ciągnika DT-75, służącego jako pług śnieżny na kompleksie zakopiańskich skoczni.
Prezentowany na zdjęciu model, to sowiecki traktor gąsienicowy, produkowany w Wołgogradzie. Napędzany jest dieslowskim silnikiem o mocy 85 koni mechanicznych. Układy jezdne i napędowe były wzorowane na radzieckich czołgach sprzed II wojny światowej. Ciągnik ma charakter typowo rolniczy, zaś jego użytkownicy stale uskarżali się na "bujanie, jak na koniu na biegunach". Sowiecka maszyna uzbrojona w lemiesz może być wykorzystywana do odśnieżania i przesuwania niewielkich ilości lekkich i sypkich materiałów.
- Huciane nowoczesne spycharki pewnie by po niej przejechały zostawiając niewielką kupę żelaznych wiórów i opiłków - pisze pan Adam, pracownik HSW S.A.
| | |
Jeżeli masz jakieś ciekawe informacje, chcesz przekazać coś ważnego,
coś interesującego, nie wahaj się - napisz do nas: redakcja@stalowka.net |
|
| Wtorek, 1 lutego 2011 r. godz. 18:49
~Grossvater  | Do Marry - przeczytałem, uff! Czapki z głów ;-) |
 0 0 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 22:02
~Stalowolanin | Nie chcę być złym prorokiem, ale takie złomy mogą być ... montowane w HSW jak kupią HSW chińczycy - pod marką znaną i uznaną.... montwane będą (powtórzę) montowane będą maszyny budowlane.
Oj, nie chcę być złym prorokiem - i niech się to moje proroctwó w gówno zmieni!!! |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 21:52
~m16 | Nasz poseł Błądek, wybrany w hutniczym grodzie ogólnie szkodzi swą osobą dla Huty. Lepiej niech się nie odzywa. Żaden dyrektor w Hucie nie chce z nim rozmawiać i nie ma dla niego czasu. Dramat!!! |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 14:40
~adam1 | Irv pisz po polsku to jeszcze jest nasz kraj.TŁUMACZENIE TEKSTU NIŻEJ:SC Hart SA została założona w 1973 roku jako ciągnik siodłowy i Maszyn Rolniczych Manufacturing Company, Miercurea Ciu w Miercurea Ciuc, Rumunia. W 1976 roku firma zbudowała swój pierwszy ciągnik pod marką Hart, która jest skrótem od "Harghita". Od 1978-1983, Hart zbudowany na licencji firmy Fiat traktory, a w 1983 r. zaczęli montaż Hart SM 800 ciągników. Hart przedstawił Hart 200 i 200DT w 1983 roku, a od 1994/97 zbudowany 45hp, 53hp, 64hp ciągników. Podobno niektóre ciągniki zostały zbudowane przy użyciu Universal (UTB) marki i / lub licencji. |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 14:34
~freeds | Co Was to obchodzi czym Oni odśnieżają??? Jak chcą to mogą odśnieżać łopatami - Ich sprawa czym i jak to robią. "Nasze" stalowowolskie produkty byście wszędzie wcisnąć chcieli, ale są lepsze sprzęty typu JCB, Caterpillar itd.
Poza tym ze zdjęcia nie wynika za bardzo żeby to był eksploatowany sprzęt - to białe na nim to dośc gruba warstwa śniegu a nie kolor nadwozia !!! |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 13:39
~Stalingrad | Wołgograd to stary, dobry Stalingrad. I do Mińska jednak stamtąd trochę jest. |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 13:26
~Irv | SC Hart SA company was originally founded in 1973 as Tractor and Agricultural Machinery Manufacturing Company, Miercurea Ciu in Miercurea Ciuc, Romania. In 1976, the company built its first tractor under the Hart brand, which is an abbreviation of "Harghita". From 1978-1983, Hart built tractors licensed from Fiat, and in 1983 they began assembling the Hart SM 800 tractors. Hart introduced the Hart 200 and 200DT in 1983, and from 1994-1997 built 45hp, 53hp, 64hp tractors. Supposedly, some of the tractors were built using the Universal (UTB) brand and/or licensing. |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 13:26
~c- | Wołgograd leży w Rosji a nie na Białorusi |
00 | Poniedziałek, 31 stycznia 2011 r. godz. 13:19
~Marrry | OGÓLNE DANE CIĄGNIKA DT-75 Ciągnik DT-75 (rys. 1,2,3) należy do ciągników gąsienicowych ogólnego przeznaczenia (klasy 3 tony) i jest przeznaczony do pracy w agregacie z narzędziami rolniczymi, zawieszanymi, półzuwieszanymi i przyczepianymi o wy dźwigu hydraulicznym i mechanicznymi a także do lekkich robót w budownictwie i w melioracji gruntów.
Ciągnik DT-75 jest wyposażony w silnik SMD-14. Tak ogólne rozwiązanie konstrukcyjne silnika, jak i poszczególnych jego zespołów i części odpowiada normalnym rozwiązaniom współczesnych, szybkoobrotowych lilników wysokoprężnych.
Silnik SMD-14 jest czterosuwowym, czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym z wirową komorą sprężania, chłodzony wodą. Nominalna moc silnika, przy 1700 obr/min. wału korbowego, wynosi 75 KM. Silnik ten ma czterosekcyjną pompę wtryskową z mechanicznym regulatorem wielozakresowym i wtryskiwaczami kołkowymi, zamkniętymi. Silnik SMD-14 jest wyposażony w podwójne filtrowanie paliwa i cyklonowy filtr powietrza o wysokim stopniu oczyszczania powietrza i automatycznym wysysaniu pyłu z naczynia filtru; z prawej strony jest przymocowana do silnika pompa układu hydraulicznego napędzana zębatymi kołami rozrządu silnika.
Silnik SMD-14 jest wyposażony w jednocylindrowy silnik rozruchowy PD-10 z rozrusznikiem elektrycznym i dwutarczowym sprzęgłem stale zamkniętym. Elektryczny, żarzeniowy podgrzewacz, wmontowany w kolektor ssący, ułatwia rozruch silnika głównego w okresie chłodów.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa w czasie pracy w warunkach zagrożenia pożarowego przewidziano iskrochron.
Silnik jest ustawiony na gumowych amortyzatorach, a do ramy jest przymocowany w czterech punktach.
Wzmacniacz momentu obrotowego zastosowany w ciągniku służy do zwiększenia siły uciągu na wszystkich przekładniach przy pokonywaniu chwilowych przeciążeń.
Skrzynia przekładniowa i tylny most są zmontowane we wspólnej obudowie, co znacznie polepsza warunki pracy mechanizmów napędu wskutek większej sztywności konstrukcji.
Tylny most ma dwa jednostopniowe, planetarne mechanizmy zmiany kierunku z hamulcami taśmowymi, które zapewniają pewność hamowania ciągnika w czasie jazdy w przód lub w tył..
Wał przekaźnika mocy typu zależnego jest napędzany walem napędowym wzmacniacza momentu obrotowego.
Rama ciągnika jest spawana i składa się z dwóch podłużnie o przekroju prostokątnym, połączonych przednią i tylną osiami ciągnika oraz dwiema poprzecznymi (belkami.
Ciągnik jest wyposażony w instalację elektryczną prądu stałego o nominalnym napięciu 12 V.
Układ wyposażenia elektrycznego zapewnia dwustronną sygnalizację za pomocą jednego sygnału dźwiękowego znajdującego się; na ciągniku.
Ciągnik ma układ hydrauliczny umożliwiający traktorzyście sterowanie pracą zawieszanych, półzawieszanych lub przyczepianych maszyn i osprzętów roboczych z kabiny bez pomocy dodatkowego personelu.
W celu polepszenia warunków pracy traktorzysty ciągnik jest wyposażony w krytą kabinę typu samochodowego, ogrzewaną w zimie i wentylowaną w lecie.
W zależności od wyposażenia w zespoły układu hydraulicznego ciągnik DT75 produkowany jest w następujących modyfikacjach: DT-75S1 — wyposażony W kompletny układ hydrauliczny, tylny mechanizm zawieszenia i wynośne cylindry hydrauliczne; DT-75-S2 — wyposażony w następujące zespoły układu hydraulicznego: pompę hydrauliczną, rozdzielacz, zbiornik układu hydraulicznego i przewody oleju; DT-75-S3 — bez zespołów układu hydraulicznego i mechanizmu tylnego zawieszenia; DT-75-S4 — wyposażony w kompletny układ hydrauliczny i mechanizm tylnego zawieszenia, lecz bez wynośnych cylindrów hydraulicznych.
Dla rolnictwa dostarcza się ciągnik DT-75-S4 z dwupunktowym układem zawieszenia. |
00 |
| | | | |
|
|
