| | Wiadomości lokalne z miasta Stalowa Wola i Powiatu Stalowowolskiego. Najnowsze! Najszybciej! Kamera na żywo na panoramę Stalowej Woli na skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. KEN Nagrania audio, rozmowy z ciekawymi ludźmi Fotografie z najważniejszych wydarzeń w Stalowej Woli Kanał youtube.stalowka.net - Pierwsza stalowowolska telewizja internetowa Encyklopedia miasta Stalowa Wola Zapowiedzi zbliżających się wydarzeń kulturalnych Baza adresowa najważniejszych firm i instytucji życia publicznego Bezpłatna baza ogłoszeń dla mieszkańców miasta Stalowa Wola jak i Powiatu Stalowowolskiego Twoje konto | | | | | | |  Zasłyszane... | | | | | | | |
| Wiadomości lokalne / Polityka i Samorządy
| | Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 09:26 /Magdalena Rodecka/ | Most przejezdny, kiedy koniec remontu?
 Remont mostu na rzece San rozpoczął się w lipcu 2024 roku.
Fot. Magdalena Rodecka
|
Od kilku dni most na rzece San jest przejezdny. Wielu kierowców było przekonanych, że prace definitywnie się skończą. Tak jednak nie jest. Dlaczego?
- Bardzo nam zależało, aby w pierwszej kolejności udrożnić przejazd, ulżyć kierowcom, którzy i tak przez ten czas wykazali się dużą wyrozumiałością i cierpliwością. Zakładaliśmy, że do końca czerwca wszelkie prace się zakończą, jednak przez opady deszczu nie było to możliwe. Przed nami jeszcze montaż oświetlenia, czyszczenie i malowanie barierek. Po rozmowach z wykonawcą szacujemy, że koniec nastąpi w połowie lipca - mówi wicestarosta stalowowolski Stanisław Sobieraj.
Remont mostu na rzece San rozpoczął się w lipcu 2024 roku. W ramach inwestycji ułożono nową nawierzchnię na jezdni, chodnikach, wymieniono urządzenia dylatacyjne, elementy odwodnienia oraz izolację płyty pomostu. Ze względu na okres zimowy, roboty budowlane wstrzymano. Wznowiono je w lutym tego roku.
Koszt inwestycji to 6 mln, z czego 5,3 mln zł stanowiło dofinansowanie z Rządowego Fundusz Polski Ład.
Most na rzeczce San na ulicy Czarnieckiego to most żelazno-betonowy o długości 387 metrów. Oddany został do użytku 22 lipca 1974 roku. Do tego czasu dojazd od strony Zasania do Stalowej Woli był możliwy tylko komunikacją promową, która kursowała pomiędzy obu brzegami rzeki przy normalnym poziomie wody. Jednak w czasie, gdy wody rzeki wezbrały lub zamarzły nie można było przedostać się na drugi brzeg rzeki, dojazd drogami wynosił około 20 km.
Kiedy z okolicznych wsi zaczęto dojeżdżać do pracy do Stalowej Woli prom przestał wystarczać, nie można było przeprawiać promem autobusów czy cięższych samochodów. Budowa mostu stała się zatem koniecznością, trwała kilka lat i została ukończona kilka miesięcy przed planowanym terminem.
| | |
Jeżeli masz jakieś ciekawe informacje, chcesz przekazać coś ważnego,
coś interesującego, nie wahaj się - napisz do nas: redakcja@stalowka.net |
|
| Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 14:45
~Kierowca  | A te hopki na niektórych połączeniach to były w projekcie czy są w gratisie? Jadąc w stronę Pysznicy niektóre łączenia są ok ale część to mało kół nie urwie. |
 0 0 | Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 11:02
~Jaś | Proponował bym zwrócić uwagę na chodniki na moście. Ponieważ są bardzo niechlujnie wykonane i długo nie wytrzymają. |
00 | Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 14:18
~olo | do jasia,mamy najlepsze chodniki w naszym mieście jakie widziałem w całej POLSCE i nie tylko w POLSCE. Powiem więcej cała POLSKA nam chodników bardzo zazdrości. |
00 | Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 11:14
~Nadbarejski | Bardzo delikatnie powiedziane, fuszerka tam jest zrobiona łącznie z drutami zbrojeniowymi wystającymi z betonu. Ale cóż Daszki robi jak u siebie. |
00 |
| Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 11:00
~Asad | Zgodnie z planem remont miał zakończyć się w styczniu 2025. Pół roku opóźnienia, winnych brak jak zwykle w Polsce. A kto zajmie się niedoróbkami, typu krzywa nawierzchnia chodników, brak płyt aluminiowych lub luźno zamocowane, itp |
00 | Poniedziałek, 9 czerwca 2025 r. godz. 10:46
~olo | Postawcie z obu stron tego mostu znaki drogowe mówiące o ograniczeniu przejazdu przez ten most do 40 kilometrów na godzinę. |
00 |
| | | | |
|
|
