| | Wiadomości lokalne z miasta Stalowa Wola i Powiatu Stalowowolskiego. Najnowsze! Najszybciej! Kamera na żywo na panoramę Stalowej Woli na skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. KEN Nagrania audio, rozmowy z ciekawymi ludźmi Fotografie z najważniejszych wydarzeń w Stalowej Woli Kanał youtube.stalowka.net - Pierwsza stalowowolska telewizja internetowa Encyklopedia miasta Stalowa Wola Zapowiedzi zbliżających się wydarzeń kulturalnych Baza adresowa najważniejszych firm i instytucji życia publicznego Bezpłatna baza ogłoszeń dla mieszkańców miasta Stalowa Wola jak i Powiatu Stalowowolskiego Twoje konto | | | | | | |  Zasłyszane... | | | | | | | |
| Wiadomości lokalne / Sygnały Czytelnika
| | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 12:34 /Magdalena Rodecka/ | Ważą się losy szlaku transportowego przebiegajacego przez tarnobrzeską strefę ekonomiczną
 Szlak "Via Carpathia" w Polsce ma liczyć łącznie 683 kilometry i przebiegać po drogach S-8 i S-19 na następujących odcinkach: granica polsko-litewska - Budzisko - Suwałki - Augustów - Raczki - Korycin - Knyszyn - Dobrzyniewo Duże - Choroszcz - Siemiatycze - Lublin - Nisko - Rzeszów - Barwinek - granica polsko-słowacka.
|
- "Konieczne jest zmobilizowanie społeczeństwa i szersza informacja co do wartości dodanej tego projektu chociażby dla naszego regionu. Jednym z narzędzi, którym każdy obywatel UE może posłużyć się w celu zaistnienia na forum Europarlamentu są petycje obywatelskie" - napisał do naszej redakcji Pan Marek, który zachęca wszystkich mieszkańców do czynnego włączenia się "w bitwę" o szlak transportowy "Via Carpathia".
Obecnie w tej sprawie prowadzone są w Brukseli ostateczne wytyczne. - "Nadszedł czas na nagłośnienie tematu drogi S19, jakże ważnej dla naszego regionu i Europy Środkowo-Wschodniej" - tłumaczy Czytelnik.
Szlak "Via Carpathia" w Polsce ma liczyć łącznie 683 kilometry i przebiegać po drogach S-8 i S-19 na następujących odcinkach: granica polsko-litewska - Budzisko - Suwałki - Augustów - Raczki - Korycin - Knyszyn - Dobrzyniewo Duże - Choroszcz - Siemiatycze - Lublin - Nisko - Rzeszów - Barwinek - granica polsko-słowacka. Ponadto na jej obszarze zlokalizowane są trzy specjalne strefy ekonomiczne: suwalska, mielecka i tarnobrzeska, do której należy także Stalowa Wola.
W tej sprawie głos zabrali europosłowie z Podkarpacia: Elżbieta Łukacijewska i Tomasz Poręba. Europosłanka PO zaapelowała do europosłów wszystkich krajów, przez które przebiega ten szlak o wniesienie poprawki do Parlamentu Europejskiego. Z kolei Tomasz Poręba z PIS zaapelował do premiera Donalda Tuska by polski rząd wynegocjował w Brukseli wpisanie drogi Via Carpathia do sieci transeuropejskiej. - "To nie jest droga dla przedstawicieli PiS-u, PO, PSL czy SLD. To droga dla mieszkańców Polski Wschodniej" - czytamy w oświadczeniu Poręby. Via Carpathia ma stanowić alternatywny szlak transportowy wzdłuż granicy wschodniej UE do Azji.
Ponadto każdy z mieszkańców, który chciałby poprzeć inicjatywę, ma taką możliwość podpisując się w tej sprawie pod petycją, która jest dostępna na stronie internetowej Parlamentu Europejskiego: klikając na link
| | |
Jeżeli masz jakieś ciekawe informacje, chcesz przekazać coś ważnego,
coś interesującego, nie wahaj się - napisz do nas: redakcja@stalowka.net |
|
| Środa, 6 marca 2013 r. godz. 14:23
~TVN  | To było do @tuaregg , |
 0 0 | Środa, 6 marca 2013 r. godz. 14:18
~TVN | "Wiec nie mów mi ze potrzebna nam autostrada która skomunikuje nas z tym drogowym zadupiem". ?????? Nie mówię, nie pisze. Ta droga jak widać na załączonym obrazku........ to NOWA sieć autostrad o właściwościach i przepustowości właściwych dla międzynarodowego ruchu tranzytowego, a nie dla pyr pyr strach wyprzedzić. Przy okazji wielki kawałek przez Polskę wymusi całą sieć lokalnych połączeń też o wyższym standardzie, przynajmniej z ważnymi węzłami. To mówiłem. Praktycznie to tranzyt z Północy Polski (jak i ze Skandynawii) na Ukrainę (i z powrotem) i dalej będzie wolał dojechać do niej po autostradach wschód-zachód ALE jechać na południe do granicy z Ukrainą właśnie po tej drodze. Nowe terminale powstają na granicy polsko-ukraińskiej w Dołhobyczowie (lubelskie) i w Budomierzu (podkarpackie) Lublin, Rzeszów czy Przemyśl może sporo zyskać. Czas będzie taki sam a raczej znacznie mniejszy. Zresztą sam jeździsz i to raczej tranzytem, więc drogi północ-południe w Polsce są rzadkie. |
00 | Środa, 6 marca 2013 r. godz. 13:27
~TVN | @Kierowca.. "Wiec nie mów mi ze potrzebna nam autostrada która skomunikuje nas z tym drogowym zadupiem". ?????? Nie mówię, nie pisze. Ta droga jak widać na załączonym obrazku........ to NOWA sieć autostrad o właściwościach i przepustowości właściwych dla międzynarodowego ruchu tranzytowego, a nie dla pyr pyr strach wyprzedzić. Przy okazji wielki kawałek przez Polskę wymusi całą sieć lokalnych połączeń też o wyższym standardzie, przynajmniej z ważnymi węzłami. To mówiłem. Praktycznie to tranzyt z Północy Polski (jak i ze Skandynawii) na Ukrainę (i z powrotem) i dalej będzie wolał dojechać do niej po autostradach wschód-zachód ALE jechać na południe do granicy z Ukrainą właśnie po tej drodze. Nowe terminale powstają na granicy polsko-ukraińskiej w Dołhobyczowie (lubelskie) i w Budomierzu (podkarpackie) Lublin, Rzeszów czy Przemyśl może sporo zyskać. Czas będzie taki sam a raczej znacznie mniejszy. Zresztą sam jeździsz i to raczej tranzytem, więc drogi północ-południe w Polsce są rzadkie. |
00 | Środa, 6 marca 2013 r. godz. 12:04
~kierowca ciezarowki | do tego oszołoma poniżej: czy ty kiedykolwiek jechałeś tranzytem przez slowacje ze śmiesz nazywać te ich drogi lepszymi od naszych?Jadać ze Stalowej na Budapeszt i dalej na Włochy te 120km słowackich "dróg"to istne dno:dziury dużo większe niż w Polsce,wąsko ze 2 ciężarówki się nie mina i ich policyjne hieny czające się w co 2 wichurze żeby wlepić 200euro za przekroczenie prędkości o 10km/h. Zas o czechach to nawet nie wspomnę o tym ich śmiesznym kraju i chorej mentalności.w Polsce się źle jeździ ale to jest nic w porównaniu do jazdy po tym chorym kraju. Wiec nie mów mi ze potrzebna nam autostrada która skomunikuje nas z tym drogowym zadupiem |
00 | Środa, 6 marca 2013 r. godz. 10:55
~TVN | @Tuaregg, Zgoda że jest bryndza decyzyjna i nadzoru. Nawet słowa nie pisałem że jest inaczej. Tyle nam dane i z tego trzeba brać. Cokolwiek robimy za unijne pieniądze to przydupastwo jest zawsze wpisane w działania. To fakt. Zachodnia Polska skorzystała z funduszy, wschodnia nie a wszyscy płacimy. Zachodnia sieć dróg jest rozwinięta, wschodnia kwiczy. TEN-T jest szansą na przesunięcie środka ciężkości, na wschód, wschodnie rynki się rozwijają. Tamte rynki to duży rynek zbytu Rosji/Azji i nasza szansa na rozwój. Właśnie tam EU prze jak może szarpiąc się z Rosją o Ukrainę i Białoruś. Ale ta droga biegnie przez Polskę, OK? Coraz więcej minerałów będzie się wydobywać na shelfie podbiegunowym. To wygodna droga. Plany infrastruktury (tranzyt towarów/transport ludności) EU na 10 lat to 75% wzrost transportu kołowego i tylko 15% koleją i 10% szlakami wodnymi. To korytarz handlowy między północą a południem, przez Polskę. Morza północy zwyczajnie zamarzają czyniąc tranzyt sezonowym i kosztownym poprzez użycie lodołamaczy. Jeszcze raz, cała ta droga biegnie u nas przez wschód Polski, nie zapominaj o tym i nie licz na jakieś nowe autostrady w Podkarpackim gdyż tutaj jest tylko tranzyt z Zachodu a nie lokalna produkcja. Czemu ta nowa sieć autostrad u nas miałyby służyć, jakie są znane projekty? Nie ma żadnych. Za tym musi stać biznes a nie wygoda. Więc się trzeba podpiąć pod ten projekt bo następny będzie poprowadzony przez Ukrainę i Białoruś i na tym stracimy. Tylko w tym się różnimy. :-) |
00 | Wtorek, 5 marca 2013 r. godz. 16:09
~tuaregg | człowieku zrozum gdyby nie przysłowiowa polska korupcja i degrengolada prawno- polityczno- urzędnicza to jakie takie drogi mielibyśmy w Podkarpackim i łączniki z siecią drogową państw rozwiniętych na południu zachodzie oraz blokiem wschodnim - środki które są przekazywane np na budowę infrastruktury dróg przechodzą przez sitwę genetycznych półruskich złodziei z mazowsia - dlatego są tak lekko licząc w 60 procentach rozkradane i basta...nie ma co tu doklejać jakich filozofii o projektach cudach carpatiach fantasiach - w sytuacji gdy tu brakuje paru kilometrów w miarę równej drogi i prostego chodnika - to bagno śmietnik syfilis które serwuje Nam warsiaska skorumpowana i ruskopodobna zgraja i tu nie pomogą żadne zaklęcia tylko trzeba obcinać łaby i łby za złodziejstwo i kure..two - żadne projekty nie pomogą dopóki warszawka będzie rozkradała i rujała w korycie eurodotacji.. więc zapomnij o normalności w tej kwestii.. |
00 | Wtorek, 5 marca 2013 r. godz. 13:13
~TVN | @Tuaregg - poszalałeś sobie zupełnie niepotrzebnie 'chlopie' :-0 Ale wróćmy do meritum dla zainteresowanych (i w temacie) tą kwestią gdyż to jest bardzo ważne i w naszym Polski B ABSOLUTNIE bezpośrednim interesie. Powiedzmy że w zachodniej Polsce olejemy sieć autostrad łączącą Berlin z W-wą, czy to też cię wali Królu Szos? Przeczytaj żebyś zrozumiał zanim zaczniesz wywijać brzytwą............................................................. ”Unia Europejska jest obecnie na etapie opracowywania ostatecznych wytycznych dotyczących długoterminowego rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, które zadecydują o jej przyszłym kształcie na następne 10 lat (tzw. rozporządzenie TEN-T). Negocjacje znalazły się już w decydującej fazie - w tzw. trilogu pomiędzy Parlamentem Europejskim, Komisją Europejską i Radą UE. To, co zostanie podczas tych negocjacji przyjęte, trafi potem do PE, który zatwierdzi ostateczną wersję TEN-T. Niestety, rząd Polski po prostu pokpił sprawę na etapie negocjacji z KE i nie wywalczył wpisania całości S19 do sieci głównych dróg europejskich z poprawką zmierzającą do uczynienia z tej trasy jednego z głównych szlaków handlowych UE. Rozporządzenie TEN-T określa najważniejsze arterie komunikacyjne Europy. Obecnie trasa podzielona jest na kilka odcinków, a ich budowę zaplanowano na lata 2030-50. Trwający właśnie przegląd rozporządzenia TEN-T jest najlepszym momentem, aby przekonać (zabezpieczyć środki budżetowe) KE o kolosalnym znaczeniu trasy dla rozwoju Europy Wschodniej. Eurodeputowani zainteresowanych państw spotkali się w tej sprawie z unijnym komisarzem ds. transportu Simem Kallasem, który zapewnił o pełnym poparciu dla tej idei. Via Carpathia przebiegać ma przez Litwę, Węgry, Słowację, Bułgarię, Rumunię, Grecję i wschodnią Polskę. Teraz potrzebne są zdecydowane działania rządu Polski i nacisków mieszkańców i samorządów lokalnych w tej sprawie na Radę. To olbrzymia inwestycja o strategicznym znaczeniu która stanowi szkielet podstawowych tranzytowych połączeń komunikacyjnych na Wschodzie UE." |
00 | Wtorek, 5 marca 2013 r. godz. 12:44
~dwukropek | ..chłopie Polska niestety nie ma żadnego znaczenia jesli chodzi o transport tak drogowy jak morski z uwagi na peryferyjne położenie żadne bzdury typu pomost między wschodem zachodem darujmy sobie bełkot rannego fantasty ...po za tym mnie interesuje Podkarpacie.. , Zdenerwowany znawca busów po lokalnych drogach na Podkarpaciu. |
00 | Wtorek, 5 marca 2013 r. godz. 11:35
~Karol | Popieram i napisałem petycje zgodnie z załaczonym linkim. |
00 | Poniedziałek, 4 marca 2013 r. godz. 19:32
~olo | Ta droga moze sie okazac ze bedzie jak stadion narodowy droga i malo potrzebna a kase zawsze mozna wydac bardziej efektywnie. |
00 | Poniedziałek, 4 marca 2013 r. godz. 18:46
~mich | A4 jest daleko od Stalowej a w naszym interesie leży budowa S-19 bo to właśnie ona nas otworzy na Polskę. Podstawą jest możliwość swobodnego transportu bo inaczej zostaniemy wykluczeni. Rzeszów ma lotnisko, za niedługo A4, podobnie Jarosław i Przemyśl. Jak tak dalej pójdzie to zginiemy na zadupiu. |
00 | Poniedziałek, 4 marca 2013 r. godz. 16:00
~tuaregg | to o czym piszesz to taka mamałyga rodem z jakiegoś wieczorka kanapowych smędziarzy w typie kawy na ławę ew pseudoekspertów z jakiejś szkółki niedzielnej... aż oczy bolą - chłopie Polska niestety ale nie ma żadnego znaczenia jesli chodzi o transport tak drogowy jak morski z uwagi na peryferyjne położenie żadne bzdury typu pomost między wschodem zachodem darujmy sobie bełkot rannego fantasty ...po za tym mnie interesuje Podkarpacie i nasze połączenia z południem wschodem i zachodem - a prawda jest taka że narazie te klepiska oblane smołą i zaciapane farbą wiele wspólnego ze standardami środkowoeuropejskimii nie mają - dodatkowo dzięki parchom POwsko czosnokowym z mazowsia budowa A4 jest w głębokiej dupie ... - priorytetem absolutnym jest doprowadzenie stanu dróg Podkarpacia do standardów Słowackich czy Węgierskich ... i połączenie nas z uprzemysłowionymi regionami Czech Bawarii czy Węgier/Austrii - reszta rzeczy to bzdury i banialuki chorego na mękach jakieś korytarze paneuropejskie czy azjatyckie - ty najpierw posprzątaj za swoją oborą i ogarnij drogi a potem myśl o szerokim świecie - cebulaczku TVN owski... |
00 | Poniedziałek, 4 marca 2013 r. godz. 10:38
~TVN | @Tuaregg, to jest oczywiste z punktu widzenia handlu międzynarodowego, prostsze niż myślisz.----------------------- Ta pan-europejska północ-południe droga jest najważniejsza, szczególnie dla Polski. Ważniejsza od rozbudowy polskich tranzytowych dróg wsch-zach. które już istnieją......... Popatrz na mapę, to olbrzymi skrót między najważniejszymi szlakami handlowymi z południa na północ Europy. Morska droga Śródziemnym/Atlantykiem/Bałtykiem jest zbyt długa. Do tego skrzyżowanie z tranzytem wschód-zachód występuje na obszarze Polski :-) Na morzu Śródziemnym kończy się gigantyczny szlak handlowy z Azji poprzez Kanał Sueski gdy szlak handlowy z obu Ameryk kończy się w Holandii/Amsterdamie. Popatrz na mapie jak one leżą w stosunku do siebie. Popatrz też kogo dzięki tej drodze będzie można ominąć, gdzie będzie można rozładować statki z Azji lub Ameryk? Ta droga spina wszystkie kraje Skandynawskie, europy centralnej i zachodniej Eurazji najszybszym tranzytem bezpośredniego handlu drogami lądowymi, tranzytem który kończy się największymi szlakami morskimi na świecie (Azja/Obie Ameryki). Tranzyt odbędzie się w jednej strefie celnej. Jeśli tego SZYBKO nie zrobi POLSKA to straci kontrole. Rosja nie bardzo chce tej drogi, gdyż sama sięga daleko na południe i ma układy handlowe z Iranem poprzez konkurencyjną drogę Zatoką Perską i Morzem Kaspijskim, więc straci dochody. Polsce Potrzebny jest tylko jeden korytarz pan-europejski, który krzyżuje się z euroazjatyckich ale u nas... |
00 | Poniedziałek, 4 marca 2013 r. godz. 07:55
~mich | Jeszcze nic nie wiadomo. Brak kasy, protesty ludzi nad przebiegiem trasy to powody dla których cała ta inicjatywa może nie dojść do skutku tak szybko.
Na obecną chwile kasa z Brukseli jeszcze nie wróciła.
Nie podniecajmy się. |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 18:43
~swine flu | golec juz to pomongolskie bydlo z mazowsia rozpylilo swoj syfilis prawno korupcyjno zlodziejski i mu Tu na Podkarpaciu odczuwamy na wlasnej skorze ten cuchnacy smietnik kongresowkowy ...teraz raczej powinno sie ta warszaska kloake zalac niegaszonym wapnej a swolocz uralska oznakowac i zakolczykowac oraz scisle reglamentowac ich liczbe na PDKP .....tyle i tylko tyle... |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 17:05
~golec | Podkarpacie do zad...e, tylko zaorać i zrobić wysypisko śmieci dla warszawiaków |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 15:17
~tuaregg | jest jedno male ale ... panstwa na poludnie od Podkarpacia maja jakie takie drogi w miare przyzwoicie utrzymane i trzymajace srodkowoeuropejski poziom .. mowa tu o SK czy nawet Romanii,Serbii nie mowiac juz o Wegrzech ktore drogowo sa na poziomie Austrii.... drogowa ukraina zaczyna sie zaraz przy wjezdzie od Slowaci do Polski jakies smolno kamieniste rumowisko pociapane farba i upstrzone setkami pokrzywionych znakow drogowych i fotoradarow,istny krajobraz rozpaczy z filmu barei......druga sprawa dla nas Podkarpatczykow kluczowe sa inwestycji w A4 ktora to autodroga laczy nas z uprzemyslowiona europa z Niemcami Czechami , Hollandia, Bawaria i calym wschodem ... a ktora to inwestycja jest w tzw glebokiej zapryszczonej dupie dzialaczy PO...wiec niech ta lejba lukaciewskaja i matol poreba nie pier.... o jakiejs via carpatija fantasia tylko doprowadzic dziewietnastke do standardow jakie sa na Slowensko czy Wegrzech ...... i tyle a nie oszukujmy sie droga na polnocny wschod gdzies na stepy lubelsko wolynskie czy rezerwaty zubrow i inne bialorusie ma znaczenie drugo jak nie trzeciorzedne dla Podkarpacia ... najpierw niech ta banda krecoca lody niech skonczy A4 i dobudowac choc trzeci pas do granicy Slowackiej a mozna pierd... o fanaberiach i innych drozkach. Ahoj. |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 14:34
~urban | jak by nie patrzył TBG kiedyś miasto wojewódzkie |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 14:13
~Maryna | Tylko ta strefa powinna sie nazywać STALOWOWOLSKA bo w tarnobrzskiej jest tyle co "kot napłakał". |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 14:10
~marek | kliknij na odnośnik. Wypełnij pola oznaczone gwiazdką. Potem wpisz: Ja ..... opowiadam się za tym, aby trasa "Via Carpathia" przebiegała po drogach S8 i S19 na odcinkach: granica polsko-litewska - Budzisko - Suwałki - Augustów - Raczki - Korycin - Knyszyn - Dobrzyniewo Duże - Choroszcz - Siemiatycze - Lublin - Nisko - Rzeszów - Barwinek - granica polsko-słowacka, ze względu na ważny interes gospodarczy i rozwój Polski oraz krajów nią objętych". |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 14:05
~Daj link do tek petycji | jak można podpisać się pod tą petycją? tu nie ma odnośnika bezpośrednio do tej petycji... |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 13:52
~olo | juz wiadomo ze A2 z warszawy do granicy z Bialorusia nie bedzie bo nie ma kasy hehehe rozkradli a mialo byc tyle drog . Chyba ze jak po Gierku zostana zaczete roboty i nieskonczone |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 13:48
~marek | Dziękuję droga redakcjo!
Serdecznie wszystkich zapraszam do pisania petycji drogą internetową: 1. Kancelaria Premiera 2. Parlament Europejski. Każdy głos się liczy, a chodzi o naszą przyszłość |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 13:08
~stalowiak | do olo: dzięki takiemu myśleniu inwestorzy będą nas mieć szeroko w d... gdyby nie inwestycja w postaci drogi przez hute wiele firm by się u nas nie pojawiło. |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 13:04
~olo | zejdzie na ziemie z tymi drogami na mapie najpierw skonczcie jedna autostrade w calosci ustawcie w stalowce swiatla a potem dajcie rade to odsniezac. tu ziemia politycy |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 12:54
~nie anonimowy | Ile wtedy tam było ludzi? Jak długo to trwało? Tylko zjednoczony Naród jest groźny dla takiej władzy. Dlatego Tusk na wszystkie możliwe sposoby próbuje skłócić nas. Dlatego tak się boi Marszów Niepodległości i walczy z nimi jak bandyta. |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 12:49
~Mumin | Ale znaczy sparaliżowanie warszawy pokazały nam strajki w sprawie podniesienia wieku emerytalnego. I tak zrobili co chcieli. |
00 | Niedziela, 3 marca 2013 r. godz. 12:44
~nie anonimowy | Ile znaczą petycje i podpisy - pokazało nam PO - pan Sławomir Nowak - myśląc że nie jest nagrywany powiedział że to wszystko i tak tafi na przemiał. Tylko sparaliżowanie Warszawy protestami może coś wymusić na tym pseudo rządzie - który za własne korzyści zgadza się na wszystko w UE. |
00 |
| | | | |
|
|
