Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 16:01 /Jacek Rodecki/
5 lat obwodnicy Stalowej Woli i Niska? Z jakimi "bublami" borykamy się do dziś?
Pięć lat po otwarciu obwodnicy Stalowej Woli i Niska widać wyraźnie, że łatwiej było postawić przy niej pamiątkowy głaz, niż rozwiązać realne problemy mieszkańców. Fot. Jacek Rodecki
Minęło 5 lat, od kiedy oddano do użytku obwodnicę Stalowej Woli i Niska. W trakcie jej budowy powstało wiele niedoróbek, które do dziś nie zostały usunięte.
Obwodnica Stalowej Woli i Niska to droga jednojezdniowa z jednym pasem ruchu w każdym kierunku, na odcinku 15,3 km, wybudowana za 297 milionów złotych. Stanowi obecnie przeniesiony ruch z al. Jana Pawła II, ulicy Staszica i ulicy Energetyków na odcinek obwodnicy Drogi Krajowej nr 77. Dodatkowo stanowi ona łącznik do drogi ekspresowej S19. Po zmianie przebiegu "krajówki" spadła jakość utrzymania wspomnianych dróg w centrum miasta, jeżeli chodzi o czystość, koszenie trawy i zimowe odśnieżanie. Była zaprojektowana w systemie "Zaprojektuj i wybuduj". Poprzedni odcinek Trasy Podskarpowej w kierunku Sandomierza był wybudowany w systemie licznych konsultacji i uzgodnień m.in. z mieszkańcami czy Urzędem Miasta, jednak w tym przypadku jak nam powiedziano, wykonawcę goniły terminy. Obwodnica jest częścią Drogi Krajowej nr 77 i jest pod utrzymaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Celem projektu GDDKiA było stworzenie bezpiecznego odcinka drogi, zapewniającego wysoki komfort dla ruchu drogowego.
Nie da się ukryć, że nowy odcinek obwodnicy Stalowej Woli i Niska wiele zmienił w komunikacji mieszkańców Stalowej Woli, na przykład w dostaniu się do wspominaj Drogi Ekspresowej S19. Czas dojazdu zmniejszył się o połowę. Wpłynęła ona także na poprawę bezpieczeństwa, przez co spadła ilość wypadków i kolizji. W trakcie ostatecznych prac zmieniono projekt drogi, budując dodatkowe dwa ronda łączące się z ul. Stefana Czarnieckiego tak, aby mieszkańcy gminy Pysznica mieli zapewnioną lepszą komunikację z "ekspresówką". W poprzednim projekcie przed ogłoszeniem przetargu droga na odcinku przy elektrowni miała biec na 600-metrowej estakadzie podwieszanego mostu wzdłuż lewego brzegu koryta rzeki San, jednak wykonawca ostatecznie zmienił jej przebieg.
Obwodnica Stalowej Woli i Niska ostatecznie powstała. Uroczyste jej oddanie nastąpiło 15 maja 2021 roku. Pierwszą rzeczą, jaką politycy i samorządowcy zrobili to przy rondzie przy Galerii Handlowej Vivo! postawiono ogromny, naturalny głaz narzutowy (polodowcowy) nadając obwodnicy nazwę: Obwodu Armii Krajowej Nisko - Stalowa Wola "Niwa". Politycy co roku spotykają przy głazie, oddając hołd ku pamięci bohaterskim żołnierzom AK.
W ramach budowy obwodnicy zlikwidowano dojazd od ronda Honorowych Dawców Krwi do GH Vivo!. W zamian powstała droga łącząca Galerię Handlową Vivo! z ulicą Działkową, jednak wybudowano ją bez chodnika. Mimo iż obwodnicą została wybudowana z budżetu państwa, władze miasta postanowiły na koszt mieszkańców wybudować po jednej stronie drogi chodnik ze ścieżka rowerową za kwotę niespełna 749 tysięcy złotych. Osoby, które udawały się na zakupy do galerii handlowej od strony osiedla Poręby, od ronda Honorowych Dawców Krwi na ul. Poniatowskiego, dalej borykali się z problemami, aby do niej się dostać. Nielegalnie przekraczali w poprzek ruchliwą obwodnicę. Władze miasta postanowiły wybudować bezpieczne przejście w postaci kładki. Nie doszło to do skutku za sprawą braku zgody właścicieli działek. Aby powstrzymać nielegalne przejścia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nakazała wykonawcy postawić płot na odcinku 500 metrów. Kładka do dziś nie powstała, a dojście pieszych czy dojazd dla rowerzystów od strony ul. Fryderyka Chopina pozostawia wiele do życzenia.
Budowa obwodnicy Stalowej Woli i Niska rozgrodziła ogródki działkowe na pół. Do komunikacji wybudowano pod nią tunel, jednak jest on na tyle mały, że nie zmieści się tam ani wóz strażacki ani karetka pogotowia. Przy zjeździe na Błonia nad Sanem od strony zbiornika wodnego tzw. "oczka", zapomniano o bezpieczeństwie i montażu barier energochłonnych, w wyniku czego doszło do kilku wypadków, w których pojazdy nie wyhamowały i spadły ze skarpy. Pod budowę obwodnicy zabrano mieszkańcom 250 działek. Wprawdzie działkowcom wypłacono odszkodowania za utracone nasadzenia i mienie, jednak w ramach rekompensaty miasto deklarowało utworzenie nowego kompleksu ogrodów działkowych. Do dziś takowy nie powstał.
Choć od budowy obwodnicy Stalowej Woli i Niska minęło już pięć lat, kierowców wciąż kłują w oczy drogowe absurdy. Część wybudowanych dróg dojazdowych wzdłuż obwodnicy to typowe trasy widma: prowadzą donikąd i kończą się nagle w polach. Zapomniano o wybudowaniu tunelu dla rowerzystów łączącego Błonia nad Sanem z Parkiem Zimnej Wody, który został oddany rok po oddaniu obwodnicy, jednak jego koncepcja była zaprezentowana publicznie we wrześniu 2019 roku. Obecnie, aby przedostać się z jednych terenów rekreacyjnych na drugie, piesi i rowerzyści przejeżdżają kamienistą lub piaszczystą drogą pod mostem, a dalej korzystają z przejścia dla zwierząt, przy którym biegnie huciana kanalizacja sanitarna. Jak informuje GDDKiA, nie ma tam przejścia dla pieszych czy przejazdu dla rowerzystów.
Największe kontrowersje wśród kierowców wzbudza fakt, że obwodnica jest niemalże w mieście i nie ma oświetlenia ulicznego. Wielu przeszkadza także hałas z obwodnicy, co skutkowało zbiórką podpisów w sprawie budowy ekranów akustycznych. Do dziś takowe nie powstały i nie wiadomo, czy na ich budowę złożą się mieszkańcy, czy sfinansowane zostaną z budżetu państwa, gdyż jest to Droga Krajowa a nie lokalna.
Pięć lat po otwarciu obwodnicy Stalowej Woli i Niska widać wyraźnie, że łatwiej było postawić przy niej pamiątkowy głaz, niż rozwiązać realne problemy mieszkańców. Zamiast obiecanej kładki, ekranów akustycznych czy bezpiecznych przejazdów, ta warta blisko 300 milionów złotych inwestycja pozostaje pomnikiem pośpiechu i urzędniczej krótkowzroczności.
Podziękowania należą się nam mieszkańcom za ten bubel, bo to dzięki nam powstała ta droga. Nie wielu pamięta że w kampanii samorządowej obecny prezydent a wówczas radny Nadbereżny i Weber obiecali wybudowanie obwodnicy i słowa dotrzymali a my ich wybraliśmy. To miejmy pretensje do samych siebie. Mamy co chcieliśmy. Absurdów zrobionych przez obecnego prezydenta jest cała masa, na szczęście to już tyle jego kadencji bo to ostatnia. Ciekawe kogo namasci
Piątek, 10 lipca 2026 r. godz. 17:59 ~Opcja polityczna
wielki brat... ferdek z balkonu?
00
Wtorek, 7 lipca 2026 r. godz. 11:17 ~olek
Żołnierze AK przewracają sie w grobach razem z Kwiatkowskim. Walczyli o kraj w którym teraz rządzą tacy dyletanci ze brak słów - przykład - to cos zwane obwodnicą
obwodnicę to ma np. taki Grębów.
My mamy garbatą wąską ulicę która jest zaprzeczeniem przeznaczenia nadsańskich terenów pod relaks w ciszy i na świeżym powietrzu. Ławeczki z widokiem na przejeżdżające tiry - Bareja normalnie
droga dramat, mało bezpiecznych miejsc do wyprzedzania, linie przerywane na zakrętach ze słabą widocznością do przodu, droga na której poruszają się niedzielni kierowcy po 60km/h i nie ma jak ich wyprzedzić ani nikt ich nie kara za spowalnianie ruchu. żeby to chociaż było 2+1 to już byłoby lepiej
Przecież to nie jest żadna obwodnica a zwykła dwupasmowa droga asfaltowa bez poboczy drogowych. W dodatku proszę na nią spojrzeć zwłaszcza wieczorem to odnosi się wrażenie że jesteśmy na Pogórzu Dynowskim lub w Beskidzie Niskim. Istniejące nierówności terenu zostały tylko utwardzone na których położono asfalt dlatego tak wygląda. Był już chyba jeden przypadek, że z niej na wysokości Vivo zsunęła się ciężarówka to by ją postawić na koła został wstrzymany ruch w obu kierunkach. Odtrąbiono wówczas sukces jakiego nie było, że miasto zostało uwolnione od ruchu kołowego. Cieszyny się nie otrzymaną czekoladą tylko wyrobem czekoladopodobnym. Ot i wszystko w tej sprawie.
Luźno związane z tematem ale może by ktoś się pofatygował i zajął się zdjęciem znaku ograniczajacego prędkość do 30 km/h na ul. Przemysłowej, wszak drobny remontcik się już skończył.
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 23:14 ~Łatwa Zuzia
Wnioskuję, że: najpierw budować obwodnice a później miasta.
00
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 21:00 janek82
Ekranów nie buduje się na odludziu, gdzie się podziwia krajobrazy, tylko blisko mieszkalnej części miasta, czyli tam, gdzie nasi geniusze ją wybudowali.
00
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 20:59 janek82
@Ktoś - no tak, bo rzeki przekroczyć się nie da, nikt nie wymyślił czegoś takiego jak most... rzeczywiście brak wyobraźni...
00
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 13:00 ~Ktos
A dało się bardziej poza miastem? Sanu nie przesuniesz. Aha ta dzisiejsza młodzież, zero wyobraźni.
00
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 10:53 ~patomłodzież
czy tam gdzie jeździsz też budują obwodnicę tak blisko budynków mieszkalnych? Moim zdaniem obwodnica powinna biec bardziej poza miastem - było by to pewnie droższe ale lepiej przemyślane
00
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 22:57 ~Marcin
To nie jest obwodnica. A dwa miały być ekrany przez działki, a nie nic do dziś! Na działkę muszę jeździć wokół bo jedno przejście jest tylko. Wstyd!
Ta pseudo obwodnica to rzeczywiście bubel, który nie dość, że nie spełnia standartów obwodnicy, bo bez poboczy, nie mówić o ścieżkach rowerowych lub chodnikach, to przede wszystkim degraduje wartość ogródków działkowych i błoni jako terenów wypoczynkowych, rekreacyjnych i przyrodniczych.
A było odpowiednio przebudować ul. Chopina z tunelem pod torami i ul. Przemysłową jako obwodnicę.
No to jak "precz z polityką", to dlaczego przywołujesz ten temat? To nie polityk zaprojektował i wybudował. Trzeba było śledzić temat i chodzić na konsultacje i kierować uwagi do odpowiednich instytucji
00
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 14:25 ~Wokanda
Bezprawie w całym kraju. Nie ważne kto pełni wladzę. Zero odpowiedzialności karnej, brak moralnego kręgosłupa...
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 19:43 ~wasz deficyt
Czy to ma być (smutny) dowcip?
00
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 13:24 ~Olo
A WEBER CZEGO JESZCZE NIEWPAD NA POMYSŁ KOLEJNEGO PSZEKOPU POD TORAMI KOŁO KOMENDY ? NO DLACZEGO? BO TAM SIĘ WYCHOWAŁ! A MY NADAL TAM STÓJMY AŻ TRANWAJE PSZEJADĄ !
Dlaczego autor nie napisał, ze to "subiektywna ocena autora"? Każda droga krajowa należy do sieci dróg, również tych, które dopiero są planowane lub w trakcie realizacji, żadnej nie można traktować jako odrębnej drogi gdy dokonuje sie jej oceny , co do sensu wykonania i kosztów. Gdy powstanie droga S74, ta obwodnica straci na znaczeniu i nie będzie juz tak obciążona jak jest obecnie. Obwodnice buduje sie po to aby wyprowadzić ruch z miasta , dlatego im więcej uzasadnionych polaczeń tej drogi z miejskimi drogami tym lepiej. Trzeba tez wiedzieć jak miasto będzie sie rozwijać i gdzie takie polaczenia będą bardziej potrzebne niż dzisiaj sie wydaje. Najgorzej gdy o budowie dróg decyduje polityka bo wtedy jeden drugiemu kłody pod nogi rzuca, zeby tylko nic nie zbudował. Wiązanie obwodnicy z utrzymaniem miejskich dróg to polityka. Oddzielny artykuł na temat utrzymania miejskich dróg to co innego, ale trzeba tez dać wypowiedzieć sie tym co za to odpowiadają.
Artykuł z d...y, lepiej było wmawiać mieszkańcom, że obwodnica jest niepotrzebna jak były prezydent-geniusz lub głosować w sejmie przeciwko przyznaniu środków z budżetu państwa jak jedna posłanka ze Stalowej Woli. A swoją drogą jak cały ruch odbywał się ulicą Staszica nie słyszałem o zbieraniu podpisów o hałasie i budowie ekranów ...
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 10:49 ~fdgbdfg
Najlepsza obwodnica świata! Co chwilę skarpa i barierki po bokach, jeden pas, brak pobocza, jedna stłuczka i stoisz 4h żeby wrócić 3 km do domu.... Przecież to nie powinno przejść odbioru jako zwykła droga....
00
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 07:30 janek82
obwodnica była i jest potrzebna, ale to co powstało to najgorszy możliwy scenariusz z najgorszą możliwą realizacją
00
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 00:18 ~Ania z Meridy
Rowerzyści zostali zapchani na drugi plan. Nie dało się naprawdę w tych 300 milionach zrobić tych dróg przy obwodnicy dla
rowerzystów ?
Poniedziałek, 6 lipca 2026 r. godz. 12:55 ~Zastanawiam się
No tak, rowerzyści jak zwykle biedni i pokrzywdzeni i wykluczeni. Rozmawiamy o obwodnicy miasta, przeznaczonej dla wyprowadzenia ruchu tranzytowego z miasta, ograniczenia ruchu dużych samochodów dostawczych w miescie typu tiry, i w ogóle o zmniejszeniu ruchu samochodowego, wszak osoby ktore są tylko przejazdem przez miasto nie musza wjezdzac do miasta a skorzystać z drogi je omijającej. A to wszystko między innymi po to aby rowerzystom w miescie było łatwiej przyjemniej. Widziałeś kiedyś obwodnice miast, drogi ekspresowe lub autostrady z drogami dla rowerów? Nie? I słusznie bo to nie jest droga rekreacyjna dla rowerzystow a droga przeznaczoną dla usprawnienia i przyspieszenia ruchu samochodowego który może odbyć się poza miastem.
00
Niedziela, 5 lipca 2026 r. godz. 09:01 ~jan
.... a po co ?... obwodnica to DROGA TRANZYTOWA, bez furmanek, traktorów, rowerów, spacerowiczów.... przez pisowską głupotę i parcie na szkło posła w mieszkańcach Stalowej Woli utkwiło że to ulica miejska, tak jak każda inna.... gdyby była budowana zgodnie ze sztuka budowlaną byłoby dwa, góra trzy węzły, nie byłaby zapchana przez ruch lokalny ( miejski ), właśnie tak jak jest na jej niżańskim odcinku ( dwa węzły ).... bliskość miasta sprzyjała różnemu ,,załatwianiu" utrudnień w ruchu, tak jak znany przedsiębiorca ,,załatwił" sobie i sfinansował rondo gdzie później powstała galeria vivo, jak poseł Weber ,,załatwił" sobie i sąsiadom węzeł na Pysznicę.... zamiast ronda do vivo powinien stać przejazd pod obwodnicą na starej drodze do galerii z ulicy Poniatowskiego ( ślepa droga z ronda ), taki sam jak na działki i błonia ....
Puenta jest najlepsza! Co tam obwodnica, głaz najważniejszy!!!!! Ludzie tylko potrzebni by głos w wyborach oddali. Wiec po co zaspokajać ich potrzebę bezpieczeństwa, sprawczości oraz godności i szacunku?
Oto efekt, jak decydentami rozwiązań zostają ludzie bez zawodowego przygotowania technicznego. Tacy mogą postawić np. GŁAZ i urządzic przy nim ucztę
na swoją cześć. Tragedia!!!!!!
.... @janek82.... to nie geologia, tylko zła technologia lub błędy inżynierskie.... popatrz na równoległą drogę lokalną od Brandwickiej w kierunku bloków na Ogrodowej, tam nie ma garbów co 10 metrów, droga gładka jak stół... a może 10 metrów w bok od obwodnicy działa inna geologia, inna grawitacja ? ....
00
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 23:10 ~Piko
Piękny "whataboutism"! Nieważne że walnęli byle jaką dróżkę o szerokości osiedlówki, nieważne że w razie wypadku albo jakiegoś idioty ignorującego przepisy jedyna nadzieja to szybka modlitwa bo nie da się uciec na żadne pobocze, nieważne że od drgań skarpa zaczęła zjeżdżać. Ważne że ta zbudowana za Szlęzaka ma hopki co kilkadziesiąt metrów.
00
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 21:03 janek82
Mówisz o dwupasmowych, dwujezdniowych, szerokich odcinkach, które były budowane za Szlęzaka? A które przegrały z geologią i tym, że powstały na ziemii z dawnych terenów zalewowych Sanu?
10
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 19:47 ~Olo
Zburzyć. Wszystko wróci do normy i nie będzie niedoróbek .
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 17:44 ~Rowerzysta ze stalówki
Drogi dojazdowe te lokalne czy techniczne jak by je nie zwał przy obwodnicy powinny być dedykowane dla rowerzystów tak jak jest to przy trasie Podskarpowej. Dramat! Czy to jest jeszcze miasto rowerów czy tylko z nazwy i przeszlo do historii ?
Kolejny bubel, jak światła na Okulickiego, fabryka maseczek, niezsynchronizowane sekundniki na skrzyżowaniach, zbędne światła WP-Okulickiego generujące gigantyczne korki po 15:00, wąska Przemysłowa (z Przemysłową-Boczną z której cudem tylko można wyjechać w godzinach szczytu, podobnie jak naprzeciwko spod Biedronki), niedoświetlona Poniatowskiego, zlewisko-tunel Przemysłowa-Okulickiego, rewitalizacje likwidujące 1/3 miejsc parkingowych przez co ludzie parkują gdzie się da co zamiast poprawiać bezpieczeństwo go obniża, bo parkując na chodnikach i w odległości mniejszej niż 10m od skrzyżowania/przejścia zasłania się widoczność kierowcom. Czego nie tkną nasze 2 geniusze Lucjusz z Rafałem, to zawsze wyjdzie tandetna prowizorka. Zupełnie tak jakby celem tych dwóch było jak najbardziej uprzykrzyć życie mieszkańcom.
przy Vivo najpierw był zakręt, później skrzyżowanie, później powstało dwupasmowe rondo bo duży ruch, następnie zmienili na jednopasmowe rondo bo ludzie nie umieli jeździć. Teraz tam robią się korki!!! Ciekawy jestem jak to przebudują jak oddadzą trzeci most na Sanie. A to wszystko w kilkanaście lat?
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 22:20 ~daję w gardło
E tam- roboty przy tym moście ida pełną parą. Szczęsliwiec po przetargu i architekt chcą jak najszybciej mieć przelane środki za wykonana pracę - aby nikt nie zakwestionował celowości tej "budowli - bubla". Ci bowiem zaakceptowali, że most ten jak wszystko w tym mioeście ma być największe, najnłuższe i najpiękniejsze. Fachowcy mówią, że z tej ilości betonu i stali można wybudować min 3 mosty o niezbędnej długości na rzekach innych. No ale w tym przypadku nasz nie byłby już bajwiększy.
00
Sobota, 4 lipca 2026 r. godz. 16:41 ~oj
Po co ta kładka do VIVO? Wystarczyło pomyśleć wcześniej i zbudować tunel pod obwodnicą!!!
Fakt faktem że trasa podskarpowa była wykonana perfekcyjnie bez uwag. Tu te drogi dojazdowe nie wiadomo kiedy się kończą a kiedy zaczynają. Zapomniano o rowerzystach!!!
X Ta strona korzysta z plików cookie w celu świadczenia usług i realizacji potrzeb użytkowników. Pliki te mogą być zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Korzystając z tej strony wyrażasz zgodę na używanie plików cookie zgodnie z ustawieniami Twojej przeglądarki internetowej. Więcej w polityce prywatności.
