| | Wiadomości lokalne z miasta Stalowa Wola i Powiatu Stalowowolskiego. Najnowsze! Najszybciej! Kamera na żywo na panoramę Stalowej Woli na skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. KEN Nagrania audio, rozmowy z ciekawymi ludźmi Fotografie z najważniejszych wydarzeń w Stalowej Woli Kanał youtube.stalowka.net - Pierwsza stalowowolska telewizja internetowa Encyklopedia miasta Stalowa Wola Zapowiedzi zbliżających się wydarzeń kulturalnych Baza adresowa najważniejszych firm i instytucji życia publicznego Bezpłatna baza ogłoszeń dla mieszkańców miasta Stalowa Wola jak i Powiatu Stalowowolskiego Twoje konto | | | | | | |  Zasłyszane... | | | | | | | |
| Wiadomości lokalne / Polityka i Samorządy
| | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 10:20 /Magdalena Rodecka/ | Do Warszawy nadal z Pilchowa. Kolej nie zgadza się na Rozwadów
 Stacja w Pilchowie wymaga gruntownej modernizacji. Od lat pasażerowie narzekają na jej stan, nie mówiąc o braku jakiejkolwiek informacji w przypadku opóźnień pociągów.
Fot. Jacek Rodecki
|
Mimo starań władz miasta i petycji mieszkańców do PKP nie ma narazie nadziei na to, że pociągi do Warszawy będą odjeżdżać z rozwadowskiej stacji kolejowej. Obecnie połączenia odbywają się z Pilchowa.
Jak wyjaśniał prezydent Stalowej Woli Lucjusz Nadbereżny na spotkaniu z mieszkańcami, miasto na bieżąco występuje do kolei w tej sprawie. Ze względów ekonomicznych, organizacyjnych oraz czasu, związanego z przepinaniem lokomotywy, odpowiedź przewoźnika jest odmowna.
- Zobaczymy jakie będą decyzje po remontach linii, które będą się odbywały. Modernizacja będzie bowiem wymagała zmian w relacjach pociągów - mówił prezydent.
Tymczasem stacja w Pilchowie wymaga gruntownej modernizacji. Od lat pasażerowie narzekają na jej stan, nie mówiąc o braku jakiejkolwiek informacji w przypadku opóźnień pociągów.
| | |
Jeżeli masz jakieś ciekawe informacje, chcesz przekazać coś ważnego,
coś interesującego, nie wahaj się - napisz do nas: redakcja@stalowka.net |
|
| Wtorek, 13 grudnia 2016 r. godz. 23:01
~Bogdan.  | Do złośliwy@ Dlatego wracamy do punktu wyjścia .Komuś zależy by pociąg zaliczał oba miasta jak w najkrótszym czasie. By taki skład zajechał do Rozwadowa, potrzeba przedłużyć tor biegnący przy ul Przemysłowej, przez las do torów do Tarnobrzega, by pociąg łaskawie mógł zajechać od południa na dworzec w Rozwadowie. |
 0 0 | Poniedziałek, 12 grudnia 2016 r. godz. 16:20
~@Bogdan | Kolej o prędkości rzędu 300-350 km/h nie dotrze do Rzeszowa. Region jest zbyt słabo zaludniony i zbyt biedny, żeby samemu wypełnić kilkanaście pociągów dziennie i utrzymać rentowność. Inaczej sprawa by wyglądała, gdyby zbudowano tunele pod Karpatami - wtedy linia taka posłużyła się się głównie transportowi towarów z północy Europy na Południe. W końcu "nasza" przełęcz jest najniższa w Bieszczadach - może warto wykorzystać ten fakt? |
00 | Poniedziałek, 12 grudnia 2016 r. godz. 12:54
~złośliwy | do Bogdan i @Bogdan; w tym trasowaniu chodzi tylko i wyłącznie interes Tarnobrzega, bo dla kogoś kto jedzie z Rzeszowa to jest obojętne którędy jedzie |
00 | Poniedziałek, 12 grudnia 2016 r. godz. 12:14
~@Bogdan | CMK po wybudowaniu nie była bezkolizyjna. Dopiero teraz usuwane są ostatnie przejazdy kolizyjne. |
00 | Poniedziałek, 12 grudnia 2016 r. godz. 09:07
~Bogdan. | Do. @Bogdan Miano wybudować prawdziwą trasę szybkiego ruchu, typu; Y, między Warszawą, Poznaniem i Wrocławiem. Tam pociągi miały rozwijać 300km na h. Tak durze prędkości przydatne są na trasach międzynarodowych. Np. Warszawa- Moskwa, lub Warszawa- Madryt, gdzie pociąg jedzie z prędkością 300km na h i jego przystanki to Warszawa. Berlin, Paryż i Madryt. to konkurencja dla lotnictwa, tylko budowa tak szybkich tras, to ogromne koszty. Szlak musi być bezkolizyjny. Czyli wiadukty i tunele, to koszt, ale i frajda z tak dużych prędkości. To konkurencja również dla indywidualnej komunikacji, na autostradach. |
00 | Niedziela, 11 grudnia 2016 r. godz. 00:38
~@Bogdan | Te 20-25 min oszczędności da samo skrócenie drogi. Dolicz drugie tyle oszczędności na zwiększeniu prędkości - nie wyobrażam sobie budować nowej linii kolejowej na prędkość 100km/h. Należałoby postępować jak w przypadku modernizacji CMK - wytyczyć trasę pod wysoką prędkość rzędu 200-250 km/h, ale w pierwszym etapie wykonać infrastrukturę pod standardowe 120(lub 160 - zależy od punktu widzenia). O ile w przypadku pociągu regio możnaby mówić o oszczędności rzędu tych 20 minut (co na trasie długości kilkudziesięciu kilometrów jest bardzo dobrym wynikiem), a tyle ekspresy pojechałyby zdecydowanie szybciej o blisko godzinę |
00 | Piątek, 9 grudnia 2016 r. godz. 21:39
~Bogdan. | Do @Bogdan; Skrócić trasę o jakieś 40 km w stosunku do obecnej przez Przeworsk, to jest około 20- 25 min oszczędności czasu, nie godzinę. Gdyby przejazd był skrócony o godzinę, pociąg musiał by jechać z prędkością 40 km na h. To nie Śląsk, pociągi średnio na wyremontowanych trasach, jeżdżą z prędkością około 100-120 km/ h. Miejscami nawet 150 km/ h. |
00 | Piątek, 9 grudnia 2016 r. godz. 13:02
~@Bogdan | Właśnie o tym piszę. Żeby wybudować łącznik Rzeszów-Łętownia i skrócić trasę o jakieś 40 km i co najmniej godzinę. Tylko wtedy pociągi będą wjeżdżać do centrum miasta. Wszelkie inne pomysły trasowania pociągów będą omijać miasto i wymuszać konieczność dowozu. A nikt nie lubi się przesiadać. Interes Tarnobrzega najmniej mnie interesuje - ciągła walka o stołki doprowadzi do upadku tego miasta. |
00 | Piątek, 9 grudnia 2016 r. godz. 10:25
~złośliwy | na marginesie, rzeszowski "korytarz do stolycy" nie obejdzie się bez remontu linii z Radomia do Warki, a ten jest odkładany ad Kalendas Graecas, bo kto będzie wtedy jeździł pendolino po CMK, tak samo docelowo z Rzeszowa ma przez Kraków jeździć i już jeździ pendolino, wiec jest to coś optymistycznego, że z litości dadzą jakieś 1 lub 2 tlk |
00 | Piątek, 9 grudnia 2016 r. godz. 10:00
~złośliwy | linia mielecka została poświęcona na ołtarzu linii przez Kolbuszową, tak samo jak teraz upupia się linię przez Leżajsk |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 23:22
~Bogdan. | Do @Bogdan Na dzień dzisiejszy . kiedy jest brak łącznika, przejazd pociągu z Lublina do Wrocławia przez Rzeszów, Kraków, przy wykonanej trakcji z Lublina byłby szybszy jak przez Tarnobrzeg. W Rzeszowie było by bez potrzeby zmiany lokomotywy, bo pociąg ze Stalowej Woli, dojechał by do stacji od wschodu. Wystarczy wysadzić i przyjąć pasażerów i można jechać dalej. . Gdy się jedzie przez Tarnobrzega, pociąg do Rzeszowa wjeżdża od zachodu i wtedy trzeba przestawiać elektrowóz i ten postój 20 - 30 min jest niezbędny. Gdyby pociągi pomiędzy Lublinem a Przeworskiem jeździły z prędkością od 120 do 150 km na godzinę, przejazd ze Stalowej Woli do Rzeszowa, nawet przez Przeworsk z pominięciem tej stacji, nie byłby 2h. Przemyśl ma dużo połączeń z Wrocławiem, jak na niezbyt duże miasto, tylko dlatego że to miasto graniczne i Ukraińcy korzystają z tej linii. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 21:37
~@Bogdan | Hetmana zlikwidowano, bo nowe lokomotywy się psują tak często, że zamiast pociągu jedzie autobus - Rzeszów- Stalowa Wola zaledwie 2 h. Pasażerowie nie jadą, bo pociąg godziny odjazdu ma co chwilę zmieniane, w dodatku fizyczny brak pociągu i podstawka starego autobusu zastępczego również nie pomaga w i tak beznadziejnej promocji połączenia. Do tego dolicz pół godziny na stacji w Rzeszowie na zmianę lokomotywy i stratę czasu z powodu jazdy przez Kolbuszową zamiast Mielca - kilkadziesiąt kilometrów na darmo. Pociąg do Krakowa byłby zapełniony przez samych mieszkańców Stalowej Woli, Tarnobrzega i Mielca - wystarczy sprawdzić ilość busów. Warunkiem jest odpowiednia godzina przyjazdu do Krakowa. Na 6 byłyby tłumy, na 10 pociąg przyjeżdżałby pusty. Tak samo, jak wygasza się popyt na pociągi w innych relacjach. Dopóki nie będzie remontu linii przez Mielec, dobrego czasu przejazdu i godziny, dopóty nie będzie popytu. Na zaproponowany przeze mnie łącznik popyt będzie, ale PKP intercity ma lepsze trasy do remontu, niż lepienie dziur na Podkarpaciu. Nawet Wrocław nie ma bezpośredniego połączenia, a co mówić o takim Rzeszowie. Zresztą, już niejednokrotnie mówiono o konieczności tego skrótu. Ani w Austriackiej CK monarchii, ani w IIRP nie był on potrzebny, a przecież wtedy budowano linie kolejowe w regionie. Teraz, po licznych zmianach granic i kierunków przewozu osób i towarów, dalej się tej dziury nie łata. Żaden pociąg jadący naokoło nie będzie miał atrakcyjnego czasu przejazdu. Tutaj można zbudować linię od razu pod prędkość wyższą niż te marne 120, które były osiągane ponad 30 lat temu. Wtedy przejazd Rzeszów-Lublin-Warszawa w 3h byłby jak najbardziej możliwy. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 21:08
~Bogdan. | Do @Bogdan No dobrze żeby wybudowano łącznik Rzeszów-Łętownia ktoś musi o to zabiegać. Tylko kto? Wojewoda, PKP, Prezydent miasta Stalowa Wola. Ostatnio jeździłem do Opola . brak jest połączenia ze Stalowej Woli do Wrocławia, kiedyś takie było. Z Zamościa o 7 rano, w Stalowej Woli pojawiał się pociąg HETMAN. Zlikwidowano to połączenie z powodów ekonomicznych, zbyt niska liczba pasażerów z Zamościa do Rzeszowa. Na naszej trasie jeździ mało pasażerów, niema po drodze zbyt dużej ilości miejscowości turystycznych. Czy po tej nowej linii, będzie jeździć na tyle pasażerów, żeby PKP mogło zabiegać o taki łącznik. Owszem, trasa z nakładaniem kilometrów ma swoje wady, koszt przejazdu jest droższy i wydłuża to czas przejazdu, ale ma też zalety. Dłuższa trasa, potencjalnie więcej pasażerów. Ja obecnie żeby się dostać do Opola, jadę Marcelem do Rzeszowa i tam przesiadam się na pociąg z Przemyśla do Wrocławia i dalej. Co zauważyłem, miedzy Przemyślem a Krakowem jeździ mniej pasażerów jak miedzy Krakowem i Wrocławiem. Jak w Opolu na nocny pociąg nie nabędziesz biletu wcześniej, to do Krakowa brak miejscówki. Gdyby linia na trasie Stalowa Wola, była tak oblegana przez pasażerów jak linia Wrocław- Kraków napewno wybudowali by ten łącznik. A tak puszczają okrężną drogą pociągi, by po drodze zbierał jak największą liczbę pasażerów. I to że jest bliżej nie zawsze oznacza że jest szybciej. Od Krakowa do Opola są dwie trasy, jedna krótsza przez Katowice, Druga dłuższa przez Częstochowę Stradom.
Pociąg z Rzeszowa do Opola przez Katowice, jedzie 7 godzin, a przez Częstochowę Stradom, 5 godzin. Bilet dorszy, trasa dłuższa, a przejazd krótszy. Jestem za łącznikiem, tylko jak przekonać decydentów?. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 15:50
~złośliwy | w latach 90 tych Tarnobrzeg pisał gdzie się dało, że miał likwidowane połączenia. w roku 92 dokonano aktu sprawiedliwości dziejowej za czerwiec roku 88, kiedy to przez Stalową jeździła tylko Solina - zabrano Varnę i Karpaty |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 15:35
~@Bogdan | Zapłacą ci sami, którzy płacą za budowę autostrad czy ekspresówek. 2km tunelu pod Luboniem kosztuje ponad miliard złotych i to jest ok, ale miliard za 30-km kolejowy łącznik Rzeszów-Łętownia jest takim szokiem? Ekspresowi odcinek Rozwadów-Rzeszów zająłby pół godziny, regio-godzinę. To mało? W dodatku poprawia wiele relacji, a jakieś dziwne objazdy proponowaneprzez Ciebie tylko wydłużają trasy. No chyba, że chcesz w ten sposób zbudować metro ze Stalowej Woli do Tarnobrzega. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 13:42
~Bogdan. | Do @Bogdan. Dobrze ale kto zapłaci za ten łącznik Rzeszów-Łętownia? Kolei nie stać na kasjerkę na dworcu kolejowym, a będzie stać na wybudowanie linii kolejowej? . Im dłuższy odcinek torów do położenia, tym więcej problemów. Te tory będą przechodzić przez drogi, prywatne działki, kto zapłaci za tereny pod tory?. Z Lublina nawet do Wrocławia mogą jeździć pociągi z pominięciem Przeworska, tak jak teraz pomija się Rozwadów. W latach 90 był taki nocny pociąg z Zamościa do Wrocławia, jechał do Rozwadowa, tam zaczepiali elektrowóz który jechał aż do Krakowa, tam zmieniała się ekipa. Da się wytrasować pociąg z Wrocławia do Lublina, Pociąg przed stacją Przeworsk, skręca w kierunku Stalowej Woli, Tej drogi tak dużo nie nadkłada, a oszczędności w stosunku do zaoszczędzonych kilometrów i czasu na łączniku, nie są takie wielkie. Tu dobra wola PKP się liczy i nic więcej. Może jak zelektryfikują linię Lublin Rozwadów, taki pociąg pojedzie z pominięciem Tarnobrzega. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 12:36
~@Bogdan | Obecnie Tarnobrzeg na kilka par pociągów dalekobieżnych. Nic się im nie stanie, gdy część zostanie przetrasowana przez Stalową, Nisko, Rudnik. W dodatku łącznik Rzeszów-Łętownia umożliwi trasowanie ekspresów Lublin-Rzeszów-Kraków-Wrocław, które obecnie jeżdżą przez Kielce. Do tego dolicz skrócenie czasu przejazdu pociągów dalekobieżnych w Bieszczady i z Zamościa do Wrocławia/Poznania oraz możliwość szybkich pociągów regionalnych do Rudnika i Nisk i mniejszych miejscowościach po drodze, które obecnie są pozbawione transportu do Rzeszowa. Tarnobrzeg to nie święta krowa - nie ma nawet komunikacji z Mielcem, żeby można było się przesiąść. Ba, tam nawet centrum miasta nie jest skominikowane z jedynym dworcem kolejowym, gdzie z Niska i Stalowej Woli mamy jeździć w pola uprawne, pomimo kilku dworców w centrach miast. |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 08:29
~złośliwy | Rzeszów zachowuje się jak Tarnobrzeg w czasach, gdy był "wojewódzkym mniastem" w temacie trasowania pociągów dalekobieżnych, tj, wszystkie niezależnie czy po drodze czy nie muszą zachaczać o Rzeszów tak jak za komuny musiały zachaczać o Tarnobrzeg |
00 | Czwartek, 8 grudnia 2016 r. godz. 08:02
~Bogdan. | Do @Bohdan; Łącznik Rudnik nad Sanem-Rzeszów, będzie wymagał ułożenie większej długości torów (wyższy koszt), jak łącznik pomiędzy szlakiem kolejowym z Tarnobrzega a torem na ul Przemysłowej. Pyzatym, przy wybudowaniu łącznika do Rudnika, zostanie pominięty Tarnobrzeg. Tarnobrzeg liczy większą liczbę mieszkańców jak Rudnik nad Sanem. W Nisku sobie poradzą, dojadą do Rozwadowa MKSem. |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 21:42
~@Bohdan | Po co? Trzeba wybudować łącznik Rudnik nad Sanem-Rzeszów, co pozwoli przetrasować szybsze pociągi przejeżdżające przez centrum miasta. Przede wszystkim Rudnik i Nisko dostaną szybkie połączenie z Rzeszowem. |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 16:06
~juanes | hanba i wstyd ze w stalowej woli jak do tej pory nie ma dworca kolejowego |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 15:28
~bilet | Gdzie można kupić bilet na pociąg w Stalowej? |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 10:10
~Bogdan. | Jak by się uparł, to można by było doprowadzić pojedynczy tor od Tarnobrzega od strony południowej do stacji Stalowa Wola Rozwadów Jest tor wzdłuż ulicy przemysłowej, wystarczy go wyremontować i pociągnąć dalej na północ w las i doprowadzić do torów z Tarnobrzega, wtedy pociągi z Rzeszowa mogły by wjeżdżać na ten tor od strony południowej do Rozwadowa W Rozwadowie wystarczy wysadzić pasażerów bez przestawiania elektrowozu i jechać dalej, ale wybudowanie takiego pojedynczego toru wraz z siecią trakcyjną to durzy koszt. Alternatywa to przystanek w Charzerwicach, ale wtedy trzeba zrobić jakąś podwózkę tam i spowrotem, aż do samego Przeworska, by mieszkańcy tych miejscowości mogli się przesiadać w Charzewicach do tego pociągu do Warszawy W Charzewicach potrzebny by był dodatkowy jeden tor, spełniający rolę bocznicy , by dowożący pociąg miał gdzie oczekiwać na pociąg do Warszawy i z Warszawy do Rzeszowa. |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 10:04
~złośliwy | ministerstwo napisało plan transportowy, który zakłada 2-5 par dalekobieżnych na linii Przeworsk - Rozwadów i 2 pary na linii przez Biłgoraj w wariancie podstawowym, ale jest zapewne zbiór pobożnych życzeń |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 09:54
~bbb | Myślę,że forum jest po to,żeby czytelnicy mogli wyrażać swoje opinie,a tu przede wszystkim złośliwości i obrażanie innych,wylewanie sytwoich frustracji,do roboty a nie chamsko klikać!!! |
00 | Środa, 7 grudnia 2016 r. godz. 02:35
~Boguś Siaj | A co z dziadkiem mieszkającym ma stacji PKP w Pilchowie? razem z psem i jego uprawami go wygonicie? |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 22:46
~Do: gugki | Jeśli to prawda, to my mieszkańcy nie mamy prawa głosu. Nie mamy kiedy zaprotestować. Prezydent milczy. Czy naprawdę nie możemy urządzić jakiegoś sprzeciwu jak Ruch Narodowy pod warszawską Tęczą? Wszystkich nas nie zamkną. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 22:28
~gucio | Najlepszym wyjsciem bedzie likwidacja torow przez Stalowa.Niech sobie puszcza obok miasta.Co za ludzie sa ukryci pod koleja?Czy sa posadzeni na stolkach za rzadow platformy? |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 20:16
~lala | Można z tej stacji zrobić kibel to przynajmniej się ktoś wysiusia.A za PRL to można było zegarki ustawiać jak jechał pociąg,niech dobra zmiana weżmie to sobie do serca i zacznie działać aby przywrócić połącznia Zamośc-Wrocław przez Stalową Wolę.Przemyśl-Gdańsk-Kołobrzeg przez Stalową Wolę.Zamość-Kostrzyń przez Stalową Wolę-Lublin- Łódz-Poznań -Krzyż-Gorzów Wlkp |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 18:47
~@gugki | Wszystko burzą, mnie najbardziej koni żal... |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 18:18
~mayson | Jest pod CKU syrenka , ma koles . |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 17:35
~janek1 | Za przyzwoleniem konserwatora zabytków PKP chce zburzyć połowę dworca w Rozwadowie. Nagłaśniajcie ten skandal!Kto to jest ,jak sie nazywa ten s....... |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 17:29
~Zosia | Zawsze chłopaki z Pilchów City chętnie przywitają. Sztachet u nas pod dostatkiem |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 17:27
~fifi | Proponuje radykalne rozwiazanie,trzeba tory zablokowac, i zlikwidowac .Nie bedzie niemiec plul nam w twarz.Chyba ze dworzec oddadza za darmo to nie likwidowac szyn. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 17:02
~gugki | Ludzie obudzcie sie,w tej kolei sa same scierwa z PLATFORMT,a wiadomo ze nie mamy samorzadu z tej kliki i musza nas jakos dreczyc.DWORZEC JUZ ZACZELI BURZYC. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 16:23
~po kiego grzyba? | Po jasną chol.rę jakiś przystanek w Charzewicach? Dla jakiejś jednej radnej która dziś jest, jutro jej nie ma?????? |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 15:50
~zlosliwy | @mondry; kibel za 120 mln marmurowy ze złotymi klamkami ma być w pilchowie |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 15:49
~zlosliwy | dla nich ważniejszy jest tunel pod torami na ozecie, a te tory i tak idą do zaorania |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 15:41
~zlosliwy | to jest cena za to, że rzeszówek chce mieć "korytarz do stolycy" kosztem likwidacji w województwie reszty linii, przystanek w charzewicach to też kpina, shrek przespał temat |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 15:18
~Krzysiek | Kolej w ramach modernizacji linii lublin rozwadow ma w planach wybudować peron w charzewicach także w przyszlosci na odcinku przeworsk rozwadow raczej nic dalekobieznego nie pojedzie... a jak dla rzeszowa wyremontuja linie przez sandomierz to i przez te charzewice niewiele pojedzie... |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 14:11
~zlosliwy | Ma być z litości 1 pociąg staszic |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 13:39
~@"naród płaci" | Oni będą na uroczystym otwarciu dworca (jak powstanie!). |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 13:37
~@naród płaci | a co to ich obchodzi, oni jeżdżą samochodami i jeszcze kasę za to mają! |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 13:05
~naród płaci | Jednym słowem PKP Lucka totalnie olewa? To po co fotografuje się z Dudusiem, z Szydło? Po co mamy Weberów i Sagatowskie by tylko wstążeczki przecinali i szczerzyli uzębienie do kamer??? Bredzą, że "wspierają". Co, kiedy, kogo? Działać PiSiory, działać, bo za to naród wam płaci! |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 13:05
~znaczenie stw maleje | No to władze miasta zanotowały kolejny sukces. Czekamy na przecięcie wstęgi, a mieszkańców ma się dalej w ......... |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:58
~szyderca | Linia do Przeworska idzie do zaorania |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:32
~Student | Dyrekcji PKP nawet prze tyle czasu nie zresetowała się, że w piątek kiedy młodzież wraca ze szkół i uczelni trzeba podstawić większy zestaw.... Oni nie wiedzą jak sie pieniądze zarabia. Brak organizacji i odpowiedzialności. Raz nawet studenci w Lublinie zablokowali tory bo PKP podstawiała tylko mały składzik szynobusu, a ludzi było bardzo dużo. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:26
~RST | W PKP to nadal panuje PRL... widać to jak ta firma działa |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:25
~Anna | Pociągi powinny dojeżdżać do centrum Stalowej Woli. Czy tam w tej PKP jest ktoś myślący - bark odrobiny dobrej woli i racjonalnego myślenia? |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:20
~Marek46 | Widzę, że na w tej PKP nic nie można zrobić, BETON post PRL-wski.... jakie przepinanie lokomotywy...!! Teraz szynobusy są dwustronne tylko maszynista przechodzi z jednego końca na drugi i do tego jest obowiązkowa kontrola hamulców.. to wszystko..... Czy PKP chce wozić pasażerów czy powietrze...??!! |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:10
~Wstyd! Hańba! Kompromitacja! | Za przyzwoleniem konserwatora zabytków PKP chce zburzyć połowę dworca w Rozwadowie. Nagłaśniajcie ten skandal! |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:07
~manukun | Gdyby powstał łącznik Rzeszów-Łętownia, mieliśmy bezpośrednie ekspresy do Warszawy i Rzeszowa. Tymczasem projekt rewitalizacji linii do Przeworska musiał ustąpić linii mieleckiej, która jest jednocześnie wpisana do dwóch programów jako priorytet. Tak Nadbereżny i spółka dba o interesy miasta. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 11:06
~ Pasażer | Dużo młodzieży dojeżdża do Warszawy na studia o godz 18 pociąg jest zawsze z opóźnieniem godzinnym to jest paranoja po drugie budynek straszy a mógłby być wyremontowany żeby można było czekać w cieple Proszę władze Pana Prezydenta o zainteresowanie się ta sprawa |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 10:55
~Ewa | W niedzielę pociąg do Warszawy opóźnił się o 90 minut. |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 10:53
~mondry | A miałbyć na dworcu pasazerskim kibel za 120 tys zł |
00 | Wtorek, 6 grudnia 2016 r. godz. 10:48
~szyderca | ten pilchów to kpina i parodia, ale po elektryfikacji linii z tarnobrzrega do rzeszowa problem się rozwiąże, bo przez stalową będą jachać tylko kible do przeworska z debilnie ułożonym rozkładem |
00 |
| | | | |
| |
