| | Wiadomości lokalne z miasta Stalowa Wola i Powiatu Stalowowolskiego. Najnowsze! Najszybciej! Kamera na żywo na panoramę Stalowej Woli na skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. KEN Nagrania audio, rozmowy z ciekawymi ludźmi Fotografie z najważniejszych wydarzeń w Stalowej Woli Kanał youtube.stalowka.net - Pierwsza stalowowolska telewizja internetowa Encyklopedia miasta Stalowa Wola Zapowiedzi zbliżających się wydarzeń kulturalnych Baza adresowa najważniejszych firm i instytucji życia publicznego Bezpłatna baza ogłoszeń dla mieszkańców miasta Stalowa Wola jak i Powiatu Stalowowolskiego Twoje konto | | | | | | |  Zasłyszane... | | | | | | | |
| Wiadomości lokalne / Polityka i Samorządy
| | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 15:15 /MZK/ | Mamy szansę na ekologiczne autobusy
 Oprócz nowych autobusów pojawią się także biletomaty.
Fot. MZK
|
W Stalowej Woli najwyższy czas wymienić większość taboru miejskiego przewoźnika. Na autobusy tanie w eksploatacji, z klimatyzacją, z wi-fi. Autobusy wyposażone w część tych udogodnień wożą pasażerów choćby w Rzeszowie. Wcale nie musimy być gorsi. Nowoczesne pojazdy kupi Miejski Zakład Komunalny, który od grudnia będzie zarządzać transportem publicznym w Stalowej Woli. Jest realna szansa, że pojawią się pojazdy elektryczne.
Ile litrów ropy na sto kilometrów spala jeden autobus miejski? Nawet 37. To kosztuje 170 złotych. Owszem, w Stalowej Woli jest osiem autobusów kupionych za unijne pieniądze, nieco oszczędniejszych. Pozostałe mają niemal 20 lat. Palą jak smoki i trują nie gorzej. Nie spełniają żadnych norm "spalania". I jeszcze jedno. Tak jak każdy samochód wiekowy, który ma na liczniku milion kilometrów lub więcej, wymagają ustawicznych remontów, by w ogóle ruszyć w trasę. A to generuje koszty. Mechanicy dwoją się i troją, ale i tak części, które trzeba wymienić, do najtańszych nie należą. Koszty eksploatacji są horrendalne. W jaki sposób trwale zminimalizować koszty przewozów? Miejski przewoźnik testował już pojazdy hybrydowe, które "na setkę" spalają 27 litry, o 10 litrów mniej niż te, którymi obecnie wozi pasażerów. Testuje również małe autobusy. Też oszczędniejsze. Jednak czekająca nas rewolucja, to zakup autobusów z napędem elektrycznym. Ile taki elektryczny autobus kosztuje? Gdyby kupić od razu dziesięć, cena za sztukę to około 2 miliona złotych. Taki zwykły autobus, z normalnym silnikiem na olej napędowy, kosztuje 1,4 miliona złotych.
- Owszem jest tańszy, ale patrzmy także na koszty eksploatacji. A w przypadku autobusu elektrycznego koszty zużycia energii w stosunku do zużytego paliwa są cztery razy mniejsze. A co ważniejsze, elektryczne autobusy nie produkują żadnych spalin. Są ekologiczne. Bo te, które jeżdżą obecnie po Stalowej Woli zatruwają środowisko, nie ma się co oszukiwać - przekonuje Anna Pasztaleniec, prezes Miejskiego Zakładu Komunalnego w Stalowej Woli. Pieniądze na elektryczne autobusy będziemy mogli dostać z zewnątrz. Unia Europejska właśnie wprowadza strategię ograniczenie zużycia energii, towarzyszą jej programy wsparcia finansowego. Taki zakup, to również pierwszy krok w kierunku otwarcia miasta na nowoczesne i ekologiczne środki transportu. W Stalowej Woli pojawią się stacje, gdzie będziemy mogli "zatankować" prywatne samochody na prąd.
- Myślimy o tym, jak nasze miasto ma wyglądać za 5 lat, za 10 lat. Chcemy budować nowoczesne i perspektywiczne rozwiązania komunikacyjne. Chcemy pierwsze testowe linie wykonać w przeciągu dwóch - trzech lat, a w przypadku sprawdzenia się założeń, do 2020 roku zmodernizować przynajmniej połowę taboru. Pomyślimy również o stacjach ładowania i przystankach zasilanych energią odnawialną z biletomatami, a także z zainstalowanym przy nich systemem wi-fi - mówi Mariusz Piasecki, dyrektor ds. rozwoju w Miejskim Zakładzie Komunalnym.
Gdyby nie połączenie miejskiego przewoźnika z Miejskim Zakładem Komunalnym, zakup nowych autobusów nie byłby możliwy. ZMKS rokrocznie generuje stratę. Niewielką, ale jednak. To oznacza blokadę na unijne pieniądze, na dofinansowanie.
Towarzysząca temu projektowi infrastruktura, która pojawi się wraz z zakupem takich autobusów, to kilka stacji, a w zasadzie punktów w mieście ze specjalnymi gniazdkami, w których dałoby się zatankować elektryczny lub hybrydowy pojazd. Nie tylko autobus. Każdy z mieszkańców Stalowej Woli mógłby podpiąć tam swoją hybrydę, czy nawet skuter. Tak, elektryczne skutery to teraz hit za granicą. Kosztują nieco więcej od zwykłych, a palą tyle, co nic.
W planach MZK jest także zakup niewielkich autobusów. Już standardowych, na ropę, ale także z udziałem unijnych środków. Nie będą "woziły powietrza", tak jak obecnie się zdarza. Będą mniej paliły, łatwiej poruszały się po Stalowej Woli, a co ważniejsze, zamiast jednego dużego autobusu w godzinach mniej obciążonych, będą jeździć mniejsze poprawiając ekonomikę komunikacji. Możliwe będzie również zwiększenie częstotliwości kursowania. Oczywiście raczej w godzinach szczytu. Ale to gwarancja, że nikt do pracy się nie spóźni, i co ważniejsze, nie będzie jechał w ścisku, jak szprotka w konserwie.
Jeśli budżet unijny na to pozwoli, najpewniej już w przyszłym roku doczekamy się nowych autobusów w Stalowej Woli jeszcze z tradycyjnym napędem. Pierwsze prace, by zdobyć dofinansowanie na ich zakup, już trwają.
| | |
Jeżeli masz jakieś ciekawe informacje, chcesz przekazać coś ważnego,
coś interesującego, nie wahaj się - napisz do nas: redakcja@stalowka.net |
|
| Środa, 7 października 2015 r. godz. 19:48
~Autostopowicz  | Ale czy będą częściej kursować? |
 0 0 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 11:35
~belfer | "spalają 27 litry"
A napisać po polsku nie można? |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:49
~jacek | do WAT a w komórce ile wytrzymuje bateria to taki sam tym litowo jonowe - i co ty na to ( jest ich wielokrotność ogniw w akumulatorze ) |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:46
~Dorota | Małe, aby nie tak małe, jak BUS-y Marcela, które jeżdżą do Rzeszowa, bo nóg nie ma gdzie zmieścić normalny dorosły człowiek. Chytrość sprawiła, że właściciel popodkładał o jedne rząd siedzie za dużo. Przy tak podkulonych nagach na dłuższym przejeździe można dostać zakrzepów - to nie zdrowe. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:41
~PG | @Bławat - w lublinie jest sieć elektryczna dla trolejbusów, u nas nie ma takiej, a wybudowanie pochłonęło by ogromne pieniądze. Wg mnie nie ma co inwestować w sieci elektryczne jak są już autobusu, które mają odpowiednie baterie. Bo to będzie tek jak z teflonami komórkowe przenośne wypierają z z rynku te stacjonarne. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:37
~Wat | Do: "jacek" W wózkach elektrycznych, które jeżdżą jeszcze w zakałach pracy, a były produkowane w FM Leżajsku akumulatory to są wykonane wg technologi z lat 60-tych. Nie można porównywać akumulatorów obecnie produkowanych np. litowo- jonowych z tamtymi bo to przepaść technologiczna. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:34
~Bławat | Polska firma pracuje nad szybką wymianą baterii między ładowaniami (ładowanie ok 10 godz.). W Lublinie będą takie wprowadzać z równoczesnym rozwojem sieci trolejbusowej. Wymiana doświadczeń między miastami by się przydała, ale na szczeblu technicznym z włodarzami- słuchaczami. Przetargi zbijają cenę, ale dla kraju niewiele wnoszą (made in China). |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:01
~miszkaniec | Widać ekonomiczne myślenie po ostatnich zmianach w miejskich spółkach.
Brawo MZK! |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 10:01
~Praca po Znajomościach | Proponuje w każdym autobusie postawić stół do pingponga tyle miejsca jest szkoda powietrze wozić, a tu i rozrywka i troche ruchu. i jakże inne i kontrowersyjne rozwiązania byśmy mieli heheheh. Żenada żeby nie wiedzieć jak uzdrowić ZMKS. Bedzie dokupywanie teraz popierdółek po parę baniek a potem sie upadłość ogłosi albo tak nowoczesniej dojdzie do fuzji. KOLESIOSTWO I TYLE |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:43
~asd | do xc kiedyś jechałem starym coś prychało ale nie naprawili bo trafiłem na ten sam po paru dniach |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:41
~xc | Nareszczie nowe autobusy |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:36
~emilek | dOBRA INFORMACJA W SPRAWIE BILETOMATÓW KIOSKÓW CORAZ MIEJ - DYREKTOR MA GŁOWĘ - SŁOWA UZNANIA |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:34
~pasżer | Dobrze pomyślane z tymi biletomatami - NIE BEDĄ SIE AUTOBUSY SPÓZNIAĆ A KIEROWCA BĘDZIE DBAŁ ABY NA CZAS DOJECHAĆ |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:15
~jacek | Jeżdże wózkiem elektrycznym w pracy - dobre trochę pojedzie kilkanaście sięgodzin ładuje a dniówka leci, akumulator co 4 lat wymiana ale to nie z moich to tak odemnie |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:13
~elektryk | Volvo V60 Hybrid - dobre jak nowe |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:08
~rex | Nieustające pasmo sukcesów...za miesiąc Pani Prezes ogłosi, że otwiera połączenie lotnicze z Turbii do Pysznicy z lądowaniem na pastwisku w Sudołach |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 09:01
~ST MIESZKANIEC | Jeżeli ktoś chce przyjechać czy wyjechać do Stalowej Woli to jego problem Wszystkie Gminy powinny sobie we własnym zakresie zorganizować transport jeżeli chcą mieć stałe połączenie , a nie ZMKS będzie kursował woził powietrze i ponosił koszty .Nikt nie jeździ do Turbi czy Niska na zakupy ze Stalowej Woli . |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 08:59
~Adam | Kupujmy Polskie produkty bo to praca dla nas polaków w Polsce, bez konieczności emigrowania i tułania się poza granicami kraju za chlebem. Polski producent Solaris produkuje piękne i porządne autobusy z mopedem elektrycznym, które kupują nawet tak wymagające Niemcy. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 08:50
~Fan motoryzacji | W Polsce jest produkowany piękny autobus z napędem typowo elektryczny - to: Solaris Urbino 12 electric. Autobus jest wyposażony w innowacyjny system Bombardier PRIMOVE, umożliwiający indukcyjne ładowanie baterii bez konieczności podłączania kabli. W układzie napędowym zastosowano system elektrycznego napędu.
Ten model autobusu w trzecim kwartale 2013 roku pierwszy seryjny egzemplarz trafił do firmy Braunschweiger w Niemczech. Odbyło się to w ramach pilotażowego programu badawczo-wdrożeniowego finansowanego przez niemieckie federalne Ministerstwo Transportu. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 08:41
~Men | Na autobusy z napędem elektrycznym łatwiej będzie uzyskać dotacje z UE. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 08:40
~Bartek45 | Bardzo dobrze, niech zaczną właśnie od wprowadzania autobusów z napędem elektrycznym - ale typowo elektrycznym, nie jakiś przejściówek w postaci hybryd. Bo napęd elektryczny jest tańszy w eksploatacji, zdrowszy i uniezależniamy sie do dostawców ropy. To przyszłość. Z pewnością w przyszłości wszystkie autobusy w mieście będą musiały mieć napęd elektryczny podejrzewam, że osobówki, te które wjeżdżają do centrum miasta też. |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 08:09
~RaLph | Pieniędzy na wypłaty nie mają, a nowe autobusy chcą kupić:) jaja. Kto tym zarządza? |
00 | Środa, 7 października 2015 r. godz. 07:06
~andy | I po sprawie - maĺe sprostowanie, taryfa w wawie to 2.4 km plus 8 zeta start i zabiera na pokład max 4 osoby . |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 23:21
~Bławat | Taki ekologiczny- a co ze zużytym akumulatorem? Ile godzin jazdy, a ile ładowania akumulatorów. To już lepiej opleść siatką dla trolejbusów i mogą jeździć na okrągło, aby kierowcy by się zmieniali. Nie wiem czy, by to taniej nie wyszło. Już samo wożenie ciężkich baterii żre prąd. Ile toto waży? Najszybciej i najtaniej będzie instalacja gazowa. Do wysokoprężnych też dodają gaz, jako współpaliwo. |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 20:40
~pasjonat | Pojazdy hybrydoe :Toyota Prius
, Honda Insight, Lexus RX400h, Toyota Auris Hybrid, BYDF3DM,, Fisker Karma
. Ford Fusion Hybrid. Peugeot 3008 Hybrid
3.3.9. Porsche Cayenne S Hybrid
3.3.10. Porsche Panamera S Hybrid
3.3.11. Volvo V60 Hybrid - poczytajcie o zaletach i wadach jak nowe ... |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 20:21
~Fixed nation | W tym mieście, to tylko kur*a jest w stanie dogodzić motłochowi ;) |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 20:10
~i po sprawie | autobus kosztuje 2 miliny i jak przejedzie milion km to robi jeszcze takie koszty jak 1,5 miliona za palowo i 1 milion dla pracownikow i dyrekcji , to daje4,5 zł za km a taryfa w warszawie bierze tylko 1,3 zl za km , czyli taryfa za ta sama forsa mozna przejechac 3,5 miloina km |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 20:05
~STUDENT | Akumulator kosztuje 1/3 kosztów zakupu pojazdu a wiemy ile dziś wytrzymuje akumulator - na pewno jest w tym jakaś przyszłość ale akumulatory są na razie bardzo drogie - student z Krakowa PK |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 19:52
~jas | nie lepiej od razu atomowe kupic , takie tankuje sie raz na 100 lat |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 18:44
~asa | Elektryczne autobusy to bzdura ,kicz i mydlenie oczu niekumatym.Nie chodzi bynajmniej o koszty energii a o koszty akumulatorów .Akumulatory to jest pieta Achillesa ze względu na koszt i okres eksploatacji.Jedynie najbardziej ekologiczne i tanie paliwo to gaz. |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 18:42
~Impune | Jeśli generuje starty to po jaki c*** to trzymać? strata=brak pasażerów, a to mija się z celem, by jeździły puste autobusy. Wynagrodzenie na państwowym garnuszku, prezes, dyrektor itp. Zamknijcie, w miejsce tego pojawią się prywatni, którzy generować będą dochód. |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 17:32
~Pije_Caprio | Zastanawiam się ile to wytrzyma.. :p |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 17:26
~myslacy IQ | LUDZIE PRZERÓBCIE TRUTKE NA GAZ A ZOBACZYCIE ZE TANIEJ NIZ PRAD. SKAD WEZMIESZ W ZIMIE AKUMULATORY , A JAK STANA? HEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!! |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 16:44
~szewc | mamy szansę wy... szympansa pod światłym kierownictwem miast a szczególnie już MZK dachowca od rozlazłych butów |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 15:58
~SA-134-029 | Rzeszowskie biletomaty są dziurawe jak polskie drogi. |
00 | Wtorek, 6 października 2015 r. godz. 15:54
~CzystyHenryk | Ile to będzie kosztować MZK?:) |
00 |
| | | | |
| |
